主题：想买个车，大家帮忙给出出主意 -- 反不重邪大将军

都是AT&T熟鱿鱼程MM干的好事，从台湾六和找了一帮搞拼装车的到中国福特来造六和版的蒙迪欧。有种他到欧洲卖刘猴版试试？

要迈腾。

不选择荣威的理由有三，首先它是上一代的技术，技术上没什么新意；其次上汽这是头一回自己鼓捣出个东西，尽管是连技术带生产线连锅端回来的，质量和售后还有待于检验；最后，荣威的内饰风格太老气，仿桃木太俗气，底盘调校偏软。

不选择凯旋是因为做工很是一般，外观设计不协调，尽管是基于C4平台，但这还是只针对中国市场的东西，感觉不那么好。

上代蒙迪欧的口碑实在太差，除了费油几乎没什么引人注目的东西。这代蒙迪欧的外观又是在前卫的有点那个了，怎么看怎么是怪异。有上代的教训，这代实在给人信心不足。

迈腾的外观的确可以说是保守，而且大众也的确以保守闻名于世，尤以内饰风格为甚。但是，在你说的这4款车中，迈腾的做工和技术是最好的，底盘是原版的欧化风格，安全配置最丰富，动力最好。别犹豫了，就是迈腾吧。要是还想再等等，2.0T的会更诱人，也许还有DSG变速箱呢。

又：大众所谓的保守，在我看来根本不算保守，也许说是风格的传承更合适些。在技术上，大众可以说是很大方的。要说保守，看看老美的车，那发动机技术才叫保守。

比如，迈腾的发动机和上一代发动机相比，有没有什么实际的改变？比如油耗减少、维修间隔更长等。这是我更关心的。

至于外观和内饰，我觉得只有喜欢和不喜欢，最多有好看和不好看，绝对没有什么先进和落后、前进和保守之分。

至于其他方面，说得在理，不过我还是决定再等一等。

反正没到非换不可的地步。

涡轮增压，缸内直喷，分层燃烧。据说来中国后因为油品的问题，去掉了分层燃烧，但仍然比上代发动机提高了功率和扭矩，降低了油耗。这是最大的改变。至于迈腾其他的亮点，很多啊，全系4气囊，标配ESP，42米激光焊接等等。

说外观和内饰，当然有保守与前卫之分了。以内饰为例，日系的新潮玩意儿，什么自发光仪表，液晶数字仪表，大众不用吧，况且大众到目前为止不但仪表的布置很传统，几个平台间的风格也很类似，这使得几乎所有的人都觉得大众保守。到目前为止，似乎大众很乐意坚持保守风格，也的确很多人喜欢这种保守风格。我就很喜欢。象我开的bora，除了中控台和速腾不一样，仪表布置、灯光开关几乎完全一样，无非是把油量表和水温表从上边挪到下边而已。我没觉得这有什么不好，反正我也喜欢这个风格。当然，也有很多人不喜欢。个人喜好不同呗。

我选车有个原则，按照安全性能与配置、动力与操控性能、空间、舒适配置的顺序选车。所以，日系韩系根本不考虑。在我看来，迈腾几方面都不错，就是觉得有点大。纯私用，A级大小够用了。