主题：【原创】没有福特的福特？ -- 晨枫

如果不和美国或者欧洲福特互相借用资源和型号，澳洲福特很难独撑一片天地。直6的好处是运转特别平稳，冲程长，扭力也大，但缺点是体积大且长，整车packaging（所有机械的布置，只能不能省地方，好缩小整车尺寸，降低成本）不好做，只有BMW这样对成本不是很敏感的公司还在做直6，对于一般以价廉物美为号召的汽车公司，直6是一条死路。奔驰都放弃了。后驱也是一样，对于packaging不利，所以只有在高级汽车上有生命力。“澳洲福特”怕要和dodo bird一样了。从规模生产角度来看，澳洲自己生产贴牌Mazda今后都可能成问题，除非哪个型号就是以澳洲为生产基地。澳洲作为一个独立的市场，实在是太小了。

开过直6后驱的FALCON后，CAMRY真的不要开，其实价格只差2、3K澳币。

这个是加拿大FORD做的，很美。

外链出处

后驱和前驱的感觉真是不一样，开惯硬朗的后驱后，再开前驱，尤其是软塌塌的前驱，开起来简直受罪。

就阿三那个公路条件，跑路虎很合适。

福特把JAGUAR和LANDROVER卖给印度的TATA,这两个牌子买的时候加起来超过50亿,现在贱卖20多亿.

还有land rover，可惜了的。

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以为Jaguar和Land Rover也想Tetley Tea一样呢。

我很怀疑Jaguar和Land Rover能给Tata汽车真正有效的帮助，两者的差别太大。

谢谢：作者意外获得【西西河通宝】一枚

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鹿透社老板娘的花是不大好收的呢……

最近忙于写作业, 考试, 找工作, 灌水没有灵感, 写不出来八卦.

开始时候美国人不想卖给tata, 觉得丢份

以晨大的份量， 绝对可以搞出一个重磅炸弹

怎么会是我的花不大好收