主题：【原创】抢了一辆混能佳美 -- 倥偬飞人

混能就是内燃机和电动机可以一起上，所以这里要考虑电动机的扭矩特性和一般发动机/汽油机是不同的，低转速下电动机的扭矩也是很大的，所以起步加速，混能车肯定比同等标称功率的普通车要快。试过上高速，觉得加速性能还是可以接受的，虽然俺原来的座驾都是200马力以上。

大众的polo1.4柴油版碳排放计算出来比丰田的普锐斯要低.

当然,美国柴油价格高.

菜油渣都能炼成生物柴油。只是美国加拿大地区柴油车不普及，柴油供应也相对少。其实混能技术也可以运用于柴油车，这样就更省油减少排放了。

polo怎么看也比prius小了一圈,省油那也不说明什么.

polo比较对口的对手是honda的insight,要比油耗还不相上下,都是65-70mpg的.要比碳排放,insight就完胜了---柴油密度可比汽油大不少.

另外----柴油机一样可以混和动力化,如果油价彪到10刀一加仑,估计满大街就是柴油混和动力车了.

做过prius,内部空间不大,加速性能也不太好,毕竟驼了一堆

电池

POLO也挺时髦的，不过空间上要差2-3个档次。

论整车大小prius和corolla一般大,论内部乘客空间prius和前2代的camry差不多大,因为prius刻意压缩了储物箱的空间,后排坐位已经差不多顶到后玻璃了.prius要和美版jetta tdi比最公平,尺寸相当,油耗是prius胜.polo肯定是要小了一圈了.

不过你坐的许是上一代的prius,那个是echo base的.

大概是不到10。这也是实测的数据。它city的标称是9，高速是6.1。

不管怎么说，买了新车，恭喜一下先。

汽油机如果这么标，那和实际经验差的比较大。市区堵车14-15是常事，高速毫无阻碍的话能到9. 也许人家的数据不包括开空调什么的，呵呵。谢谢了！

优惠了1500+500+2000=4000刀。那实际花了多少刀呢~

我一个朋友也是把大奔换成了VW的柴油四轮驱动面包车，平时还可以拉一下货，结果反而比汽油的大奔省油多了。他老婆开的是一辆BWM320柴油版，也比汽油省钱。