主题:手挡车怎样才能快速起步? -- 想念花开
turbo不到4000转以上根本出不来,起步用4000那是挺“狠”的了。
我俩辆车加起来30万公里以上了,从来没有换过离合器。不常飙车,但在一个岔道并入主道的时候,常常要停下(stop sign)然后抢在大队车马之前进去,主道上是110kph以上,所以需要用点劲,1-2-3然后直接5档。就这样,也很少需要超过4000转的。
不用离合换挡是在特殊情况下的特殊操作,专门学没什么意义.对变速箱也不好.我们一般是在失去离合的时候才用它,其他情况下还是老老实实的踩离合滴.实际上就是用油门控制转速,达到同步器和档齿的同步,然后直接切换挡位就是了.这个要经验,无法用语言准确描述,你开上20万的手挡多半就会了.与其去学这玩意,不如直接买个带离合切换的手挡车.或者用拨片换挡的车车比这个安逸多了.
发动机声音时大时小,那才是开车的感觉么!多痛快!
自动turbo我只开过宝马的一款3系列柴油车,感觉起步还是肉。当然是和手动的同款车比的。
等灯的时候前后车的距离也就是不到一米,晃半米,要撞车了。
从这辆车上我学到了一个人生真理
生活就像被强X,如果不能改变,那就去享受吧...
我算是败给手挡车了,既然我不能开平顺,那么我就告诉自己手挡车的一切不适阿都是应该的...sporty嘛,肯定不会跟自动一样的,所以我好像现在也挺enjoy的...
不给自己找麻烦就好,其他的,没这么重要。
现在好像有使用F1方向盘的车了,手挡车换档不用脚,直接在方向盘上按按钮就好了,那应该舒服很多了。
感觉根开宇宙飞船似的...
村长你睡醒了?
我挺想去你那儿买钻石的...
最近钻石涨价了不少,都是美元贬值闹的。
如果要买,那就得先飞到南非,然后住店几天,村长你觉得这些额外费用,比起我在美国自己买,还是会合算的吧?偶就想买一个钻石镶在钻戒上给LD...不要太大,但是也不能看不见...
涡轮增压发动机的扭矩曲线和自然进气的明显不同,有一个很宽泛的扭矩平台,一般转速过2000就能出现最大扭矩,怎么可能要4000转以上才能发挥作用!
以我开的bora车为例,1.8T发动机,最大扭矩210,出现在2000转-4600转。
附bora 1.8T涡轮增压发动机功率-扭矩曲线图
带T的好处是在扭矩高原的转速范围内,动力很直接很线性,伴随着泄压阀的咝咝声和线性的推背感,很爽的说。有些自然进气发动机,扭矩曲线做的不那么平,有明显的尖峰,只有在最大扭矩附近才有强烈的动力感,之前是发动机没睡醒,转速过了最大扭矩点之后是明显的衰减。
带T的不好之一,是涡轮介入时有感觉,有时不那么平顺,还有那么点迟滞感。
毕竟飞一趟挺远的,顺便玩玩吧。
南非的钻石交易,国际上主要货币都行,人民币也可以,但是要是不打算在汇率上吃亏,还是应该用美元交易。
不让它熄火的关键在半松离合器,这个火候得掌握好,习惯了就好了。比如有时候上坡路等信号,可以试试不踩刹车,半松离合器,让发动机的推力和汽车下滑的重力相互抵消。掌握了这个火候,二档起步轻而易举。当然练习的时候,后面不要有车跟着,以防出意外。安全第一,安全第一。
half clutch技术可以用在起步、换档上,缺点是离合器磨损比较快。
跟您抬一杠
他说的晃动距离可能大了,要做到前后20厘米内,甚至更短。找大点儿的坡度,前后无车时练个半小时,感觉就出来了。
关键是左右脚踩跷跷板的感觉。