主题：【原创】中国汽车向何处去？Up！ -- 晨枫

我给一些人看了照片，都说一定会去买一辆，比Smart的相应热烈得多。

反正我开这么小的车在美国高速的话，心理不踏实。还是我的Midsize SUV吧。Fullsize是有些浪费。

也不知道国外的汽车维护费用是怎么计算的，但在国内是把物料费和人工费分开计算的。在同一厂商的4S店的工时费是没有区别的，不论你买的是PASSAT，还是POLO。如果大众不分线销售的话，按照这个弄法下去，UP的工时费甚至会和大众其他的B级车保持同一水准，这故事就玩大了吧！

奇瑞“五娃”系列，从三门到五门的一个系列，命名上也和五个福娃挂上关系，正好应上奥运会这个景；我对其中的这三款感觉不错：

奇瑞 五娃 贝贝 (Faira BB)

奇瑞 五娃 晶晶 (Faira JJ)

奇瑞 五娃 迎迎 (Faira YY)

和拖延了近三年才姗姗来迟的QQ5(内部代号S16)不同，这个系列的进展很快、目前已有原型车谍照流出，保守估计09年、乐观估计08年就会上市。

我对中国汽车工业越来越有信心了……

在国内市场，恐怕拼不过奇瑞的QQ5(S16)和即将推出的五娃(Faira)系列，后者也是三门车主打、最高配置版本的定价不会超过人民币四万元——即使人民币升值到六，也在6600美元以内。奇瑞的车质量越来越好、工业设计越来越强、售后服务越来越到位，我很看好它的竞争力——我现在开的就是最简配的QQ（奖品），别看这车便宜（人民币两万元不到点），质量没得说、省油、耐折腾以后换车，我还是首选奇瑞。

不过可以不去原厂，去找一些小厂做，还能还价。

建立一个critical mass是很关键的。但是要说道高速，德国人的速度比美国高多了。事实上，欧洲主要国家的速度大多比美国高，法国高速公路的法定速度限制是130kpm，差不多81mph，还没有见到过任何美国州际公路有超过75mph限速的。当然，美国人在75mph的路上开85+，法国人也是一样，我的目测估计至少在150kph以上。但他们的车比美国人的要小很多，VW Golf就算挺大的了。

Audi和VW一般在一个地方，亏和不亏就看你怎么看了。

嗯……啊……

我在美国倒是看了很多两门车，后面的座位基本都不是让人坐的。

空间不比QQ小……

但是我心目中的小型车，不应该是五门的——那样在外观上很局促、缺乏美感——所以我就没有贴那两款车，其实那两款的车内空间比 晶晶 还大些。

从市场定位来说，小型车的消费主力应该是城市里面的年轻人，这些人的家庭结构充其量就是夫妻二人外加一个小孩，平时用车也主要是上下班、接送孩子，自动档是必需的，功能上、三门车足以满足需要，从审美取向上，像QQ那样的小型车整了个五门两箱结构显然不对他们的胃口——要知道这些人眼界可不差，不知道看着曾经甲壳虫和smart流了多少口水

轴距不够，结果导致前后排的空间都不够宽裕——小型车属于典型的城市日常用车，大多数时候、一部车上不会有太多乘客，三门单厢足矣。