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主题:【原创】轰6还有用武之地吗? -- 晨枫

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家园 del
家园 以前读过一篇空军中将的文章

讲的就是我国空军的军事思想,还停留在战略防守,而不是战略进攻.

其中就谈到了轰炸机的问题.记不大清了,大概是这个意思.

家园 那洲际导弹呢?这可不是防御性武器
家园 谢谢

可以看出,这是一架新造的轰6,所以轰6还在继续生产。原来的玻璃机头被封闭起来了,估计轰炸导航员的位置被取消,功能改由机载电子系统完成,飞行员直接就控制投弹了。

座舱大幅度现代化,这可不是B-52能比的,从玻璃化的程度来看,超过B-1B了。发动机舱中间的这一横膈不大明白是怎么回事,有说双发改四发的,但上下为什么不对称呢?要看到喷口才能肯定,否则的话,这也可能是发动机舱加大后,增加横向强度的结构,毕竟机翼横穿发动机舱,不容易任意增大发动机舱而不影响强度。和传统图-16相比较,也看不出发动机舱增大到可以容纳两台发动机的地步。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

谢谢
家园 挑个小错误

不是飞行员投弹,而是武器控制员(领航员),从照片上可以看出:

1、飞机前气动流线全改了,估计往里面塞了什么好东东,但是绝对不是人。

2、大胆猜测座舱改为三人制,两个飞行,一个领航,各干各的不说也很明白。

3、发动机换了,加大,所以进气口加固同时也稳流。

家园 轰6原来有专职的轰炸导航员的

很多老式轰炸机都有这个位置。采用先进电子系统后,火控和导航计算不再必要,这个位置的职能可以用电子系统取代,直接由飞行员控制投弹。另一个省却的位置是无线电通信员。理想情况下,正驾驶负责飞行,兼管投弹;副驾驶辅助飞行,兼管电子战,B-2就是这样的。退而求其次,另设一到两个系统操作员,负责进攻性电子战和防御性电子战,B-1B就是这样的。估计轰6改还不一定能达到B-2的水平,但达到B-1B的水平还是有可能的。

超音速飞机进气道需要把进气流速降到音速以下,所以用激波控制装置控制激波位置,亚音速飞机没有这个需要,进气道很少用到稳流,轰6不做大幅度机动,更加没有这个必要。

家园 当然是防御性武器

那是我们的核反击力量,不是核打击力量

谢谢
家园 那个隔断 和发动机进气特性有关 当初豹子设计时也有类似问题
家园 能详细说说吗?

在进气道中间设一个隔断好像不常见啊。

家园 很悲哀,这种观点基本还是军方主流

刘亚洲将军曾写过一本书,就是呼吁我国应将空军应该作为战场主导,而不是为陆军而存在的附庸品.大力发展战略轰炸机而不是歼击机.照目前的情况看,显然这种观点并没有得到完全接受.

家园 六爷的这个我也不知道 我来瞎猜猜呵呵

大多数喷气机进气道 都有对气流修正 预压等能力

发动机 厂家将机器提供给设计单位 会对进气特性有一定要求的比如 进气压力啊 压力分布啊 具体的好像挺复杂的。当初用飞豹用斯贝时 因斯贝对进气要求还挺高(对tg而言) 好像走过一段弯路 不过最后还是挺好的解决了。

据此 我推测 六爷 换发动机了 假设新发动机 和老发动机对进气差别比较大 改进气道 动作太大 还不如在进气道内部做点动作 已符合新发的要求。不知道是不是这样

对于飞豹进气道的那一段 cctv 百家讲坛 曾经讲述过。刚才狗了一下 没找到...

不知道那位河友还有印象没

家园 不过,还是多讨论近几年和未来的发展吧

有了轰6的改进型,有了精确制导炸弹还有空射导弹,还有区域C4I系统的建立,我想,再怎么说,现在的空军也已经具备一定的战略进攻能力了吧。而且,这种轰炸力量用来威胁一下印度、韩国乃至日本这样的国家还是威力惊人的。所以轰6的改进型还是会造一些的:)

家园 6人团

原来是一领轰炸,双驾驶,二领导航并控制顶部机炮,尾部炮手和通信员。

大型飞机由于续航时间长和控制要素多都是双飞行员驾驶,总有一个领航员兼武器控制员。

家园 哈哈,你老兄还是死盯着领航员啊

现代座舱里,领航员没什么事了,武器控制员要看你指什么,如果是电子战系统操作员,那是一回事,如果是武器选择和瞄准,那也不再是一个专职的工作了。

家园 还是不理解

发动机进气口有两个作用,一是把气流减到亚音速,如果是超音速飞机的话;二是把气流理顺,具体地说,是发动机正面的pressure profile平正。在进气口中间加这么一个东西,pressure profile就成了V形,目的是什么呢?

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