主题：【原创】汽车安全技术杂谈-空气动力学（修改版3） -- 波波粥
比如Smart刚出来的时候在北美就碰了一鼻子灰。在欧洲，本来Smart定位在刚工作的单身年轻人，结果它出来的时候又不便宜，价格上没有吸引力，钱不多的刚工作的年轻人都去买二手车了，钱多的又去买更好的车了。加上Smart的最高速度才百多公里，喜欢飙车的年轻人也不爱它。。。
其实，Smart也有敞篷车
说起发动机，新的Fortwo上的汽油发动机也是和三菱“共同开发”的，结果三菱“小气”的只拿出进气道喷射型的发动机出来合作，造成了目前Fortwo上的柴油发动机性能远强于汽油发动机。奔驰在这个事情上受到很大刺激，这些年来在汽油发动机上狠投了大笔钱。
在Smart两人车基础上匆忙改进成四人车的，性能不那么出色，加上当时Smart这个牌子有点灰溜溜的，所以它也没有成功挽救市场。
这么小个子都一吨出头了，不少紧凑型5座3门/5门掀背和四门轿车也就1吨上下，比如大众polo1.6 5门的有些型号空重990kg，日系的还有更轻的。似乎是因为smart虽小但是相对重心偏高，不弄得重一点跑起来太飘或者容易侧翻吧。
polo1.6是1180公斤，您也可以看看这个链接
轿车的重量，我查到的百度的一个链接
关于Smart重心的问题，我曾经回答过一位河友，您可以看看
您提到日本车能说说看么，我对日本车不熟悉的。
跟您抬杠的时候就是忘了看一眼这边的smart数据，也许同型号车在各国之间的数据还是会有一些差别。
这个链接http://www.autoweek.nl/carbasemerkindex.php 可以查历年大部分的车型数据。
这里Smart的数据都是750kg上下，比如Smart fortwo coupé pure 52kW
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=44733&cache=no
数据列表里面那个massa leeg 是空重 这款是750 kg。您说的整备质量是指空车车重么？欧洲的Smart看标称基本没有上1吨的。
05年款的汽油Volkswagen Polo 1.4 16V 75pk Trendline （您的polo链接应该是欧洲01年到05年的款型）
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=35785&cache=no
massa leeg 996kg
另一款80马力的 Volkswagen Polo 1.4 16V 80pk Trendline
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=42762&cache=no
massa leeg 990 kg
1.6的就上一吨了 Volkswagen Polo 1.6 16V Trendline
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=42746&cache=no
massa leeg 1006 kg
Golf5最低配的Volkswagen Golf 1.4 16V Optive
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=42781&cache=no
massa leeg 1164 kg
我自己开的94年款四门Opel Astra 1.6 一吨多一点点
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=14958&cache=no
massa leeg 1010 kg
日本车比如五门的大发（其实也是丰田的了）Daihatsu Cuore 1.0 Trend 比smart for two还轻
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=46703&cache=no
massa leeg 740 kg
虽然是1.0的发动机，在德国照样有小女孩开到150追着我跑。
另外，因为荷兰的路税对车重在1吨这里有个分级，上了1吨的路税就高了不少，所以不少紧凑型掀背车会尽量做到1吨以下。
比如这个本田飞度Honda Jazz 1.4i Style Mode
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=48020&cache=no
massa leeg 999 kg 就是不超过1吨 :D
类似的还有比如现代的Atos，就不列了。
Smart fortwo coupé 的空车重量的确是750公斤，但是，750公斤的车你是开不起来的。
这两天心情很低落，等一下仔细的说说
你可以查查奥迪A6多重，我自己侧过它的重量，大概1点7吨，虽然可能有配置的区别，但应该不会差很多。
smart纯粹是那种只能在城市里面开的车，不能上Highway。我曾经看过Yahoo Auto的smart车主评价，买了后悔的人不在少数。基本上说smart的优点就是it is a shameless attention getter，如果说起来缺点，那就太多了，比方说这车并不省油，以这种排量，这种动力，highway+local平均30MPG可以说并不令人满意，更别说honda civic或者toyota corolla都可以达到这个数，而且smart还必须用premium gas，更让人觉得鼓吹smart的省油是一点意义都没有。还有smart的价格也不便宜，17000美元左右可以买一个corolla了，还是出门价，corolla还能舒适的坐4个人。就车主的评价来看，smart上了highway，只要超过60MPH，就发飘，18轮大卡车从旁边超车能让你感觉被风吹到边上去，另外加速只有从0-30英里能满意，所以上了highway就最好在最右边开...更别提smart的变速箱几乎人人都抱怨，rough ride，很多人都希望有一个5spd 手动箱来代替现有的变速箱。这种不实用的小车，价格还贵，还要用好油，性能又差，另外只有2年24000英里的warranty，其实我觉得在北美销smart就是一个笑话
加上在欧洲的销售乏力，导致了戴克总裁Jurgen Schrempp在2005年被撤换。
Smart当年的开发理念是作为家庭的休闲用车，或者时尚青年的第一辆车，但后来的市场证明，当初的这个设想有点“拍脑袋”了。
对于动力系统的缺陷，Smart第二代下了很大功夫改进，特别是柴油发动机款的Smart，不过柴油轿车在北美一向不太受欢迎。
至于说对油的要求，现在排放法规越来越严格，汽车对油的要求越来越高，这个也是趋势。
看在柴油车省油的份上，我很想下辆车买一个TDI...但是貌似美国柴油的价格比汽油还要贵好多，那么我在柴油车上得到的省油，能补足我在燃料价格上的损失么？
另外为什么柴油车不能流行？有什么特别的缺点吗？我听说柴油车净是好处，不过TDI好像都很少见的样子...
所以相对汽油车来说，柴油车要贵一些。简单说来柴油机就是工作效率比较高，省油。
在欧洲这里，柴油车是很流行的，当然，这跟政府的政策支持分不开，欧洲这里的柴油要比汽油便宜些（不过随着柴油车的增多，这个价格差迅速缩小了），油便宜，又省油，虽然购置费高些，但是还是在全寿命期间内合算的。
柴油车在美国不流行，很重要的一点就是美国政府在柴油上没有政策支持。所以，在北美还是买一辆汽油车会好些。