主题：【综合】向震中地区挺进的各部 -- 逸云三洲
让他去开路也只能一台一台地上。
各处的工地上都有，现在已经看不到以前那样人挑肩扛的场面了，南京修个地下自来水管爆裂都上挖掘机。老萨的铁锹只有种树时才派得上用场。
这次主要是运不进去，以后象米6这样的大型直升机还是需要装备的。
不过如果没有一段较宽敞的路面，有直升机也吊不进去。
大约半个月前电视上还播了国内两个厂，一个生产挖掘机，一个生产铲车，销路很好。
另外有些洋品牌实际上是国内生产的，这不算什么超高技术。
不过这还是有区别的，柏林空运距离很短，大约一百多公里吧？而且柏林的飞机相比现在太小了，IL76飞一次就顶上那时十几架次。
差别当然也是有的,不过就是从小米加步枪升级到绕月加载人航天了.军魂还是一个!
几百万美元一架，又不像民航的客机，可以赚钱自己输血
能把开路工具运到塌方的另一面就足够了。这个重量不比那座桥大吧？
空中管制职责所在，唐山地震的时候只剩了一段跑道的唐山机场，尚能以几十秒一个起降的速度接受飞机，70来架直升飞机，对于数百平方公里的空域居然“太多”了？讲不过去吧...
我们最好还是不要心存这个侥幸...
你想想那时有多大的重装空能力。
实际上还不是桥梁，是车辙桥，也就是几根钢梁。
文中没有提这个桥有多长，从钢梁只有1.l吨看，也不会有多长。
这个桥是为了跨过几条水电站的引水管，没有这座桥美国大兵可以从傍边的涵管上爬过去，一样能跑掉，只是车辆要扔掉了。
不可能的事你一定要料它只能无谓地增加无效投入。
在这次地震灾情中，清平乡小木岭1700余名群众受困，断粮已达5天之久。由于16日再次发生余震，道路被山体滑坡彻底堵死。小木岭通往清平乡的道路上，形成一个长300米、宽8米的湖泊，随时都有垮塌的危险，直接威胁到小木岭受困群众的生命安全。
接到求助后，海军陆战队立即抽调60名陆战队员，背负5天干粮、橡皮筏、攀登绳索等徒步强行军，开辟机降地点，为后续部队探索道路，尽最大可能救助小木岭受困群众。(记者吴登峰)
灾区里面可供直升机降落的平场也很少，几百平方公里绝大部分是高山，飞得高了承载量又会减小，空中管制又管不到山沟里，雷达看不到，交通没断绝的地方很少需要用直升机。
唐山机场少，但航路多，当时唐山的空中管制只需要目视管待降区和起降区就行了，几公里以外就不管了。
但灾区已经不是架几座桥的问题了，那是要连续架几十公里的桥。这还不行，因为桥的两端还是差不多一样平的，灾区震的七高八低，还要整平才能架桥。相信过不了多久，我们也会知道一些工兵的情况的，他们一定也是在死命打通公路，用了所有想得到的办法。
数百平方公里不假，但大多高山、深谷，实际可飞行的空域很狭窄。