主题：【讨论】什么车最适合在大风大雪天气下开 -- 鸭绿江
很多老外也喜欢这个车
当时的油价还是不到每升一加元的时候，朋友买过那辆车，V8的发动机，幸亏后来撞了。兄弟我还是不要爽了好。
其实这第二辆车，选择真的是太多了，这段时间，我也有想过买个二手的mini Van,怎么样，冬天也够了，还可以用来帮这里的留学生搬家时用，还能赚点。
如果是买Forester,我想，这要看能拿到多少的利息，网站上的利率快超过房贷了。同样两万九的车，以四年为计，（美国车和马自达是五年零利率）5.9%的利率，全下来就是三万八了，这也太黑了吧，找银行，怕是也少不了。可怕！
要么就只有攒钱用现金了。一声叹息！
油公司给野外作业配的那些大皮卡就算了，不过根据你的描述怎么也得弄个YUKON。两三万那些轻飘飘的车暴风雪的情况下真的够一呛。
似乎和现实中的结论不一致。
comsumer report做购车标准个人以为不一定可取。
比如以Compact SUV来说，不同的车设计侧重非常大. Liberty侧重off-road，非常结实, RAV4/CRV都是公路车底盘加个SUV的壳子而已，根本不可相提并论。
因为车重/车内空间不一样,在对撞中的损失就完全不同.
就说这jee liberty, 车重1.8吨多,比一般的compact size车要重30%以上,对撞时,60%的能量都要作用到那小车上,自身只承受40%.就算2车的安全评价一样,谁损失惨,谁更容易死人是显而易见的.
俺是出门滑雪的时候,开过一次liberty,下大雪,刚铲过的路上(I80)开80迈,打滑的灯时不时要闪闪,但,稳,一点感觉都没有.到local没铲雪的路上,那灯就没灭过,但还是如履平地.
我自己的车是outback,风大的时候,明显感觉车在晃悠,不自觉就要减速.
开过一次福特的minivan去滑雪,没铲过的路停车场根本不敢去,尝试进过1家kragen买雪链,当时就趴窝了,还好买到了雪链.
安全皮实能装才是最重要的
这车和prado(lexus GX)是一个底盘的,也是那类很重很皮实越野是强项的车(车重1.9吨啊,油耗就别去在乎了)
质量和刚度近似于无限大。不同的车撞在上面都是损坏，没有大的差别。可是，在现实世界中的碰撞却不是这样。车重 －> 刚度大 -> 在碰撞中生存概率大。不一定是100%对，但是应该差的不太多。
说到碰撞试验，为尽可能模拟真实情况下的碰撞，在障碍物上也有要求的。比如40%偏置碰撞的障碍物就是可变形的，并不是纯粹刚性的。
我在网上看过一些汽车碰撞试验的视频，有些汽车杂志的试验就是把汽车撞向混凝土墙，但是这样的试验并不是按照相关标准来做的。
我看到的视频都是撞混凝土墙，就以为都是如此了。多谢解惑。
合适你的只有履带全地形车了
要不，雪橇也凑合？
关于汽车碰撞试验，我还专么写过一个帖子，呵呵，自己做个广告，推荐给你看看
如果预算允许，Toyota的SUV Land Cruisor是不是在这种天气下最适合的车？
另外， TOYOTA的TUNDRA pickup和同级的其他车(比如Ford F150)有多少优势？