主题：【原创】由王岐山想到日本 -- 反身
管制这个不和谐的东西，就不要用了，
北京应该学纽约，很有限的停车位，而且收高额的停车费。。。。
各自占路、占用资源的情况作调查 我想这个争论才会更有意义。
仅仅从私家车数量的增长不能完全体现占用道路的大头和比例。更不能简单的只把堵塞的责任推给私家车。如果那样简单，禁止销售比发展公交更能一劳永逸。
就我个人感觉，在交通高峰阶段占道使用的公用、公务、公车私用、商务占整个堵塞责任的比例和私家车相比较不会更低。王大人代表政府吧？卖车是你，收税是你，到头来需要你去尽责任了，原来不是你？妙计。
“造成北京市交通堵塞的主要原因是私家车增长“ 嗯，很有理由，很正义，很好。
发展公共交通，哈哈， 大概每届政府都能用这个理由出去考察一下吧。
什么叫“符合条件的境外公司在中国的交易所上市“
符合什么样的条件恐怕是关键中的关键。难怪鲍会笑，难怪。
有了大摩中金建行这样类似的条件足够把。
大概王益还会复出审批的吧？高啊。 涌金？那也叫金融？
现在只要有正规停车地点的，您去问问，他们的停车费用占收入比例和纽约人的比例比较一下如何？
我在北京，不好意思给政府添堵了，2年前忍不了公交车的挤，弄了个车自己开，上班3公里。
有车的日子很好很舒适。
还真没啥！私家车大量增加确实导致城市交通严重拥堵。
当然是什莫原因导致私家车大量增加，值得思考，解决城市交通拥堵的方法也需要综合考虑。老王在北京采用加大公交投入的方法看来学习的城市不少。
关于私家车。链接晨枫兄石油与中国
地图一事，不止北京，城建比较快的的城市都有这个事，最新版地图一出，又有地方或拆迁或新建了。老王不过是在变着法儿夸自己而已，你当他真是谦虚？
我觉得这个人没什么责任感。不仅仅只是针对这两件我觉得不妥的小事情。
私家车快速增长导致部分交通问题是个正常人都明白的常识。关键是是不是责任就全是私家车的？（王的发言就是这么说的）
你政府官员一张嘴这责任全跑到私家车那边去了，是揣着明白装糊涂还是怎么的？ 公车没增长？公车私用没增长？
商务车没增长？王大人说话毕竟不能像我这样的平头百姓张嘴就来吧？况且，私车数量的增长与堵塞贡献的关系不是那么简单的吧？王大人有没有兴趣研究一下公车和公车私用占道的问题啊？不会比私车占道低的。
加大公交投入的做法可是不能算在“老王“头上。这是多少年的投入多少人的努力。
“当然是什莫原因导致私家车大量增加，值得思考，解决城市交通拥堵的方法也需要综合考虑。老王在北京采用加大公交投入的方法看来学习的城市不少。“
老老狐狸，不怕让你不高兴，你这几句话我告诉你是十足的官样文章。而且，这个方法不是您家老王独创。早些年就有了。算政绩？凑巧了吧。不过中国的政绩也大多是这么算得就是了。
地图：城市发展变化快导致地形地物变更很正常。关键是把这个开玩笑是不合适的。粗看没什么，细想就明白了为什么北京发展的这样乱七八糟东倒西歪了。根本就是心中无数，没有谱。这不是谦虚，这是在找借口。
看正文感觉挺有内容的，以为会挖个大瓜，结果看到你们在这里发泄个人情绪，情感上的问题还是放在个人博客上吧，让我们这些小鱼能够在河里顺畅的呼吸到空气。
狐狸在成都，这地方天天号称是
同样一句话，非要听出个弦外之音来，千万不能忘了阶级斗争？北京交通堵塞，原因到底在于什么？是因为特权车的违法乱行，还是因为现有的交通系统的改善跟不上越来越多的车流。应该说两者都有，但我认为后者更重要。王提到后面一点难道就等于把前面一点给否了，您这逻辑性也太差了。
不过这种政绩，我觉得，试验一下可以，你所能享受到的是不如你付出的。而且有后患。
解决城市交通尤其是这种超级大城市交通是件很困难的事情。单纯指责、针对某一方（比如只看到私家车数量增长上）是对解决问题一点帮助都没有的。
顶多是打了一下腐败车的擦边球而已。紧张什么？
这问题可不是什么情感问题。不过对主题不利而已。也不能算发泄吧？