主题：【原创】从一则电报看动车运营存在的问题 -- 忘情

油价啊钢铁啊可不看你的国民收入水平.

就提高高速火车上坐率这点来看，还是法国人狡猾。４年前，我还能买张二等舱通票乱转，基本不用依靠TGV。可是前两天想再玩个大的，订票时发现法国现在不坐TGV方便到达的地还真不多了。

还是分哪种车的，您要坐快车ICE，一些特殊的国际列车Thylas，夜车。都是必须提前定坐的。Euro city是一种不错的车，不用订坐，穿梭于欧洲各大城市之间，拿通票的背包族最喜欢它。可惜最近几年欧洲大力发展高速铁路，这种不用定座的车，特别是长途车，越来越少了。

和我想的一样。要是烟威青之间再有条轻轨就圆满了。

一家的飞机出了问题，可以给你安排去另一家的飞机

相当于备份机吧

铁路就没这个条件了

今年夏季以来晚点和脱班（Cancel)越来越多。

我第一次坐不知道，还坐到一等车厢去了，觉得ICE真是豪华，全部是皮沙发。从WIEN一直坐到St.Pölten，查票的人才发现。然后我才转到二等车厢。

其实这个问题很简单，就是条块分割，利益冲突。卖外局的票，清算时业绩算外局的，你只有极少几毛钱的手续费。所以大家尽力先卖本局的票，本局的票没卖完前，你想买外局的，基本上都说没票。除非本局在这条线上没车，没有利益冲突，这才会大方地卖。

这回得看仔细了！

感觉上是个偏地方。