主题：【讨论】中国现在离这些技术有多远？ -- karman

UG 在一些多维领域非常地BH啊 不信? 去看看那些N轴联动设备的软件是哪家出的吧 当然也是一个悲伤的故事 多维顶个球用 一样被我一维厂商收购......

PRO/E 发动机领域他是存在的天然土壤 这个完全没得什么说头 用过的 或者在这个领域的都知道

CATIA 如果是P系是发动机里的老大那么整车领域的BOSS非CATIA莫属 其实这个也正常 CATIA是干什么起家的前面我已经说过了 飞机搞得定汽车还不小菜了?

另LZ似乎应该太偏颇了点(当然我也挺偏颇,搞笑搞笑)UG的哪个"悲伤的故事"表明 CAD真的不低端啊

NT工作站还是UNIX工作站更合适?

呵呵 就好象存储系统争论的保IOPS还是带宽一样

永远无答案的

至少现在的结果是两者并存

国外设计公司一般是NT用于OA UNIX用于设计

不过随着IBM帝国的工作站的倒塌 SGI工作站的消逝

UNIX工作站消失只是迟早的事了

反而是国内 其实国内的硬件条件(NT的个人图工级)真比国外好啊......

呵呵，NT还是UNIX这是一个问题，确实是很难说清

国内的一些事情 不是看技术看环境而是要看政治

布尔当年吃这个亏大了 也丢掉了与IBM抗衡的最后一根稻草......

客观来说 用UNIX在国内基本是不可能的 工程师们虽然也是工科但是不是CS出身 而国内的CS们熟的还是那个WIN 这是一个客观存在的事实 仅仅就上手而言NT优势太大 而我们需要的是能马上上手设计开工的人 这个可是在BOSS给BIG BOSS汇报的重要材料里能体现的...

反过来看国际 哪个设计厂商真把UNIX完全淘汰了?

或者说他们的设计就离不开UNIX 越是老牌的设计公司越是这样 无论是FEV AVL(发动机)还是EDAG(整车)至于那些Italdesign Pininfarina Bertone里的工程师们 对UNIX的使用度 超过一般国内的小本CS

所以 大凡有国外开发经验的工程师用CATIA喜欢V4 还懂AIX 耍170 270门清 看他们的话说在UNXI下工程软件是越用越快 越大越明显 而在NT下是先快后慢 当然困惑他们的最大问题就是备件稀缺了

随着 IBM\SGI两大UNIX图工设备商的倒下 随着IBM与达索科技的分家以及他们的恩怨情愁 UNIX会如同一个老兵最终会消逝在风中吗?

本人刚好了解一点，当时国内车厂艰难转型，到今天算是小有成就吧，呵呵

是从市场?从技术?或者从项目管理?