淘客熙熙

主题:谁开过VW的车车,请进来分享一下经验? -- 想念花开

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家园 DSG只比一般AT好一点,和MT还是有差距

不要说DSG,就是peddle shift,也赶不上MT,因为我家Mini就有peddle shift。

家园 鼓励一下

支持。

我是03年2月的Jette,除了去年电瓶寿命到了,换了一个,从没进过修理厂。也没保养过,连换机油也大多是4000多换一次。从康州搬到纽约市,从没有过麻烦。

但是,因加了烂油,去年引擎灯,亮了一次,下一桶就换过来。但今年就不行了,还是烂油的事儿,同一个加油站,到今天都3桶了,楞没缓过来。油门踩下去,也是特肉,声音也咔咔的。自己买了个引擎空气filter,好多了,动静基本也恢复了。但是灯说啥就是不灭。正在郁闷中。。。

家园 鼓励一下
家园 看来兄弟你要先我一步换MT了,买新车是喜事啊~

你买 GTI 几门版的,怎么那么贵啊? 再说说dealer给你的马3多少钱?

我现在正在我的outback上练根趾动作,也是在折腾呢。打算有空给车子改一下后面的anti roll bar,这段时间总觉得快速过90度弯的时候,车头不太肯进弯。

家园 请说来听听,我就是新手开MT

个人感觉起步的时候可能离合器磨的稍微偏多了一点,现在开始注意了。刚开始学的时候,发动机有时会转速太低爆震,还有就是换档的时候会冲一下。现在基本没有了。不知道新手开MT还会损些什么?

家园 我后来没买

dealer太黑,马3上我就要亏3500。我要的是4门GTI,非常难找,dealer一个子儿都不让。最后我看了看还是算了走人了。

又开了个自动JETTA,居然觉得还是MT好,普通AT变速箱简直要郁闷死人,我加速慢的阿,都恨不得下来推车了,就看着转速表上下跳,怎么车速是慢慢悠上来的,转速和车速之间仿佛根本没关系。以前开自动CAMRY的时候怎么没觉得...

现在得出结论,要么开MT,要么DSG,开了MT回去开AT真是想死人。

另外一个结论,换新车,一定要等手头的车贷款付清以后再说,否则新车价格加上trade-in和欠债的差价,以这个GTI来说,能让我来回丢进去超过3万!而且我认为GTI根本不值这个价,dealer是按照MSRP卖车(其实就算是按照VW网站上的MSRP都没有那么贵),一分钱不让。下次买车还是得走我买马3的老路,事先跟N个dealer电邮联系,不让价我就不去,否则去了dealer,他们就不肯让利了。

最后我觉得下次换,GTI还是算了,上GLI好了。GTI空间太小,非常不实用。GLI就是个turbo JETTA,那个后箱大的呀...

家园 其实你和我一样,就是对液力传递的车子不能容忍

还是DSG吧。省得你换档了。想换就拨片。

家园 请问peddle shift是什么原理?

听说也是刚性链接的。不过,一直不清楚其换档原理。

家园 有两种

一是假的,就是用peddle代替自动档干,好像能手动变档,其实就是用peddle触发AT换档,还是有viscous coupling在中间作怪。还有就是用真正的离合器,用机电动作模仿MT,这才是刚性连接。后者只有高级跑车才用,像Ferrari。

家园 资金充分的话上宝马128甚至135吧,

Impreza WRX 2009款 265 马力,四驱。也是好车。 我曾经开着这车的普通2.5升版自动排档开到180公里/小时,非常非常好的底盘设计。

家园 是这样

我觉得我这个人有点迷信TURBO和DSG,GTI比我的马3价格高出1万美元,但是看到VW网站上说,GTI的DSG版本0-60英里大约是6.9秒,而我手头这台马3据说0-60是7.4。我自己当然是开不出来7.4这个数字了,不过我觉得,GTI的TURBO+DSG,200马力,最大扭力从1800-5000转207 lbs-ft,居然只比我的自然吸气马3快0.5秒?我的马3只有160马力,最大扭力要到4500转才有150 lbs-ft啊...如果这是真的话,岂不是GTI纯粹就是个样子货?

另外,这个非常非常好的底盘设计,应该怎么去理解?

家园 AT总是要“吃”掉一点0-60

赖一点吃掉1秒都是可能的,DSG好一点,算吃掉0.5秒吧。不吃0-60的要Ferrari peddle shift那样才有戏。GTI应该有MT,是多少秒?试试看吧,好的MT看起来真是享受。不知道马3的MT怎么样,除了Honda Civic和Mazda Miata,开过的日本MT都不怎么样,包括吹得很厉害的Toyota Celica。

非常非常好的底盘设计就是动力可以可靠地传递到地面,操控在轻灵和沉稳之间达到鱼与熊掌兼得,还别忘了刹车。好些东西是不大好描述的,去试试车吧,试车又不要钱,脸皮厚厚walk away就行了。

你那里下雪吗?否则Miata是不错的选择,马力不太大,加速也不比GTI,但操控顶级。我现在对操控比加速更加重视,在北美,特强加速可以用到的地方太少了。不过城市拥挤交通里的方块路上操控也用不到多少……

家园 搞笑的是GTI的MT反而更慢点

GTI据说DSG比MT要快,所以MT的0-60是7.1秒,竟然比偶的马3只快0.3秒,这样GTI贵出的1万美元就更觉得没意义了...

我这里下雪,不过雪不大,比晨大你那里估计要小不少。miata我很喜欢,那个硬顶敞篷真的是很COOL...但是我肯定不会买那个了,那车只能坐2个人...太不实用了

其实有时候想想为什么要开那么快...也许我已经too old for speed了...哈哈

家园 还有这样的事?那这DSG是非常牛了

想不想试试Audi A3?可能会合你胃口呢。可惜美国没有BMW 128的hatch back,否则也是不错的选择,和马3大小差不多。

家园 128有sedan啊

为什么一定要hatch?难道是hatch的操控好过sedan?

我喜欢性能车,或者豪华车,我不大能接受豪华+性能车,因为这样我的腰包负担不起,哈哈哈哈

其实我觉得那个JETTA恐怕也没有那么差,我觉得很差估计是因为我是从MT回去的,要是我一直开AT,没准儿还觉得开的挺好的呢...

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