主题：我在北京出行的零碎感受 -- 端娘
北京的公交、地铁里秩序还是比较好。
复兴门的人比东单还多，那里也排队好好的。东单那里两个车门中间的地方也都是空的，说明完全可以让开车门在两侧排队的，不知道为什么就是不行，引导员喊破了嗓子也没人听。很奇怪，我也想不出来是什么原因。
地铁坐过几次，可惜那会是人工售票，上海已经自动售票了，公交车也坐过几次，比起大连那个贵多了，大连1元一站坐到头（大连收入也低，呵呵）。都不是高峰期，还算能忍受。
现在看起来降价了，很好。
东京的地铁，公交啥的，上下班高峰期也是一样人挤人，贴得很紧，所以老有痴汉屡屡得手啥的。
不过东京的地铁，公交，挤吧，基本上人都安安静静的，距离虽然很近，但是还算能忍受得了，除了老有残专席，基本也是抢座，但文明一些。
个人感觉北京的交通要做到舒适一些，还要努力不少。
人多地少，应该向同样人多地少的日本借鉴经验。
还要继续大力优先发展公共交通，构建出更加完善的地铁，火车，公交等立体交通网，价格上优惠，细节上补足，鼓励大家利用公共交通。
人行道，自行车道的建设也要重视起来，不能老让位于机动车，有车道，没人道。
经济杠杆还得好好利用啊，不知道北京的停车费是多少，日本停车费高的出奇，除非自己公司有停车场，而且交通不方便需要驾车去，大部分都是做公共交通，凑活舒适经济上还合算，周末了才自驾车购物出游啥的。
上回一哥们带媳妇儿回国，到上海第一天步行过一路口的时候，看见是行人的绿灯那就正常的过马路呗，结果旁边一辆右转弯的普桑一个急停，然后司机破口大骂，大概是“你tmd长没长眼睛，信不信我压死你！”， 我那哥们立马火人了，上去就把丫的两车门给踹瘪唧了，然后就跟那上海人干起来了。
我哥们虽然不壮但战斗经验丰富，那上海男人不会打架，鸵鸟一样埋着头死死的抱着我哥们的腰不放手，挨打也不松，两只脚还交叉着挺在那，弄得我哥们打也不是不打也不是，哭笑不得。最后两人被请到派出所把事解决了，真逗。
我在国内过马路的时候也是，甭管是不是给行人的绿灯，右转的车子看见你挡道就给你个大喇叭然后加速就溜了，孙子。
就是说右转必须看灯。这点做的很好。
搞的我深圳的朋友来北京开车，逢右转时总等灯，后面那一片喇叭啊。。。
其实右转是让行，要让行人先行的，可惜很少有司机可以做到。
确实，北京的道路交通规划从机动车的角度考虑的太多了，对于自行车和行人的考虑有点少了。
租了辆自行车。可没自行车专用线。那条横贯市中心的大路还成，有很宽的人行道，看看大家都在上面骑。一些次等规模的路就要命了。人行道窄，还有树。记得去金阁寺回来，下坡，速度刚起来，一熟女(哈哈)从路边一扇门里突然冒出来。我眼急手快，捏闸。车煞住了，我给甩了下来，和这位时髦熟女撞一满怀。这要是搁国内一番口舌之争肯定是少不了了。我正发愁语言不同如何打嘴仗呢，不料这位退后两步，整理衣服，开始一个劲跟我鞠躬(小角度的)道歉(不会日语，不过看那架势至少不是在骂我，心里有没有骂就不知道了)。我也只好一个劲点头，说sorry。两人忙活了半天，才各奔东西。后来几天，一直在憧憬能撞到一位和服美女，也好拉住
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照个相啥的。
日本是自行车道和人行道合一的，互相避让。
而且碰撞了，一般不会和你发生口角的，尤其是和女性，男性就不一定了。
行人设计的，是为了设计而设计的。比如西大望路与广渠路的十字路口，就像楼主所说：“尤其在一些大路口，完全无视正常人步行的速度，走到三分之二就变灯，老人怎么办！规矩要人守，得是合理的规矩。”
还有黄庄路口倒是设计了右转向灯，可是由于四个方向红绿灯的变灯设计不匹配，感觉路口很乱。
没有多好的可扩展性。挤了只能更挤。
由于身手不够敏捷，基本上反复好几次，才能成功进闸，很囧。偶尔一次性成功过闸，要和儿子拍手庆祝一下。
受北京单双号的限制，要经常坐地铁10线，听说北京也实行闸机检票、进站后，一想到在上海坐地铁的经历很是有些发愁。没想到，北京的闸机速度有些慢，我人过了闸机好几步了，闸门才关闭。假若想逃票，完全可以紧跟前面的人，很轻松地实现。
跑过去
成府路某路口，有红绿灯比没有灯警察指挥还乱
我老家当初主干道拓宽成双向10车道，全城骂声一片，纷纷作信誓旦旦状说这么干是为了贪钱，因为工程量越大能贪污的就越多。
这才几年啊，都堵的想不起来自个说过这种话了，呵呵