主题：Mercedes撞BMW -- 四不像5

俺曾经亲眼看着前面一辆在堵车的时候追了更前一辆，时速应该也就10－20左右，追尾的车前盖儿立刻就起来了，印象中，应该是辆大的凯迪拉客，被追的可能是辆小点儿的美国小车。

我的mazda3，出名的软皮，我有次轻轻擦到前面车屁股，我的车子就瘪一块，我下车来用手按按，竟然又给它按回去了，瀑布汗，马3的车皮，用手按居然能按动，又是瀑布汗...

就是这个马3，有一次我在路上急刹车，后面一个minivan，刹车不及，嘭一下撞在我车屁股上，我在车里感觉挺强烈的，整个人前仰后合了一番，结果下车一看，连点油漆都没掉

行人保护这一项相对还好点，所以。。。。。。

买了一个四周气囊环绕的，哈哈哈，不过下次换车一定换德国/美国车，至少车皮不能让手指头轻轻按按就上下晃动吧，这也太怕人了...

波波你是专业人士，你觉得是不是日本车的软皮，比起德国车的硬皮，碰撞比较吃亏？

喜欢叫双字儿

台湾节目我倒是看了不少...

那日叫俺茶茶，估计旁人要吐到一片

MM可以把这个故事讲给BF/LD 听，保证他服服帖帖不敢不听你的话

日本车的得分也很高的，因为对于碰撞来说，要保护乘员安全，整个车身，特别是前车身（正面碰撞的话），需要尽可能的吸收碰撞能量。如果前车身太硬，那么会把相当多的能量传递给乘员，这反而会造成乘员的伤害。所以在车身结构上，不允许前车身太硬的。而Ａ柱，Ｂ柱和汽车底盘（就是地板），这几者构成的载员室在碰撞的时候不允许有太大的变形，不然会对乘员造成挤压伤害，所以他们要求的材料强度反而会大一些。

我的看法是，在碰撞中，这个“皮”的软硬，并没有太大影响的。因为主要的吸能部件并不是它。但是对于小的刮擦，这个影响就比较大了。

人没事就好

开车的时候小心点。

曾经在高速上开奥迪急刹追尾过伊兰特，对方保险杠全裂，奥迪竟然连印都没有。。。