主题：【原创】1291次列车事件让铁路蒙羞 -- 忘情

大势所趋

在这个温度的工作人员就不受处理。

当然，偶知道有些人是很“大爷”很不讲理的。铁路职工也难做。

到我的家园博客里找《闲聊列车上的空调》，以及《春运轶事之你丫招小姐呢》这两篇，这里面详细解答了定温度的问题及为什么规定得不到执行的现实情况

怎么搞也会有人觉得不舒服的，除非搞成单间。

感觉还是体制上的宿疾。光做做表面文章是没有用的。

http://news.sina.com.cn/s/2008-10-19/233816483795.shtml

冏某些新闻人，实话实说“精神病人”你们会死啊？

认真看了一下，这不仅仅是标题党、还是篇传教文章，私货塞得那叫一个厉害！

一帮吃人血馒头的家伙。

公平地说，中国的铁路系统为中国的经济发展，综合国力的增强，做出了光辉的贡献。因为中国以世界6%的铁路营业里程，完成了世界25%的运输量。而且中国大部分铁路还是单线非电气化的。同时中国铁路运费极低，还要承担最主要的跨区调运战略物资和大宗应急运输的任务。客观上，在条件如此之差，要求又如此之苛刻的情况下，能保安全通畅就非常不容易了，服务水平很难要求。

铁路政企不分条块分割等确实是问题。但是改革起来也很困难。首先这个体系做得已经很不错了，以现有条件取得的成绩来看，说是世界上最出色的铁路管理体系都不为过。从运输密度，安全，既有线提速等都可以看出来。另一方面，目前已经是绷得很紧的体系了，稍有改动，谁知道会出什么问题？最后，实际上铁路系统在现有条件下的改革力度已经很大了。比如既有线提速，取消分局等。

不过铁路职工的待遇确实太低了。现在军队的待遇提高了，铁路系统的重要性不亚于军队，待遇也应该提高一下。

对待日本人就如沐春风，对待民工就凶神恶煞。难道又是“外事无小事”？真想骂娘。

公平的说，中国的医疗系统为中国... ...

公平的说，中国的教育系统为中国... ...

公平的说，中国的能源系统为中国... ...

就是什么时候铁路和车站的旅客、从业人员好了，国家就好了。

这里的收入不包括非法所得。

铁路，医疗，公安。这三个行业口碑极差，被外界误认为收入很高尤其是灰色收入很高。实际上其中绝大多数人都是收入微薄或者差强人意，但劳动强度极高。并且被忽视的还有职业风险极高，包括容易受伤病，以及因为工作出问题造成严重后果承担很大的责任。

教育系统10年前是不行，现在好多了。能源系统是赚大钱的。