主题：【原创】学习驾驶手动车的体会 -- 梦回唐朝

如果坡大的话，用不了几个月离合就差不多了。

其实你做的是正解

1、习惯性的踩离合，搞不好就踩到刹车上去了；

2、最受不了的是，低速自动波一脚油门下去，哼哧半天速度才上去，完全没有动力好的手动车那样一气呵成的提速的感觉。

说到底，现在的液力耦合自动挡是个过渡方式。刚性链接是王道。

我一挡换二档总还是要闷一下，还得继续找感觉。

一档到二档还是不够顺，转速控制(rev-matching)不够精准。二档以后快速松离合的感觉正在练习当中。

这样不踩到底对离合有没有磨损？我看到的说法都说踩下时要坚决到底。所以每次都是用足了劲，一脚下去，感觉人都要从座位上抬起来了。

1. OK.

2. 低档位还会挫或窜，摸索中。

3. 基本OK. 还是会小溜一下。

4. 正在习惯中

5. 还没试过。我的脚小，不知道够不够得着。

这边跟朋友聊得时候有朋友提到他的教练说过可以不用非踩到底，明显过了半联动就行，但是像我的教练就没具体提过。我个人觉得没事，要看具体车型了，离合行程长的车一般半联动点比较高。我用这种方法开过01年的Golf V，04年的Polo，Mercedes-Benz Vito 和一辆有些年头的VW Caravelle（马上要到50万公里的柴油车），起码开的时候没有任何感觉。

踩离合的力度倒也不用太猛，开的多了就有谱了，按说新车的离合都不重，租过的Mercedes-Benz Vito就很舒服，完全不像在开大车。有一次朋友搬家租了一个老款Ford Transit，那会儿刚拿本没多久，试了踩了一脚离合我就坚决不开了，行程又长又特别重，肯定一路熄火。

先学习一下，呵呵，省得出问题的时候不认得。

我一直开手动车，手脚并用，防止大脑痴呆。我的经验是：慢丢离合器，轻踩油门。起步慢，中途加速。这样还省油。我曾在香港科技馆做过这方面试验，结果是省油。坡道起步松离合器的过程：前三分之一是可以迅速丢开，后三分之二要慢丢，同时给油，一但车头翘起，松手刹，再进一步给油，同时丢离合器，车子就起步了。

说到坡上起步，我们教练教的是先踩住刹车和离合器，接着慢松离合器，待车子明显震动后，放开刹车，车子以一档起步。这个方法合理吗？