主题：【原创】“翔凤”的天空 -- 晨枫

虽然大多数国人对这个机机目前不大感冒

翔凤最关键的机翼翼型设计是乌克兰安东诺夫局搞的,发动机是美国GE的,铝板是美国的,其它的仪表/仪器都是国外的,中国就是组装。

嘿嘿，偶是来看戏的

龙芯不管将来前景怎么样，还是有些价值的。

“国造飞机”，关键点有：“飞机”、“国”、“国造”！“飞机”这一具体事物，具有技术属性，亦有社会属性；“造出来”是个技术问题；“国造”是个国家层面的政治问题；但“国造国用”却事关经济规律，不能唯技术不顾市场。好比战争，亦有战略、战术之不同层面，偏颇不得！

合适的技术带来足够的利润，自然不愁销路。否则再先进的产品也得砸手里，协和就是一个例子。

把MIPS刮掉贴个标签， 和汉芯区别大吗？

打酱油的路过

要不然amd和intel的cpu又有何区别？都是x86/x64。

指令集很重要，但在cpu内部也只是很1小部分而已。

cpu的设计关键又不是指令集，采用mips是希望兼容部分常用软件，减少用户使用成本。自己开发指令集的话没有现成软件支持太困难了，并不是指令集本身有多难弄。

凤翔还是陕西一个县的名字，有历史了。

祝晨枫老大和牛太牛年新春好。牛年里多出这样的牛文章，多干牛事。

祝大哈里、大哈尼春节快乐！

虽说MIPS系列许多技术资料公开，但也不全是。比如和内存有关系的load/save指令就没有公开，必须自己实现。龙芯这批人还是很了不起的。甭管到底最后能不能成功，搞出东西了就算是牛逼。虽说形成CPU产业还是很难，但是即使仅仅从培养技术队伍的角度讲也是很重要的，要不然难道把这么大一块阵地拱手让人？

看了 ARJ 和 CRJ 的照片。貌似 ARJ 就是在 CRJ 基础上的宽体版。

而 CRJ 最近才推出了 CRJ-1000。也是宽体版。也是 2+3 的舱内设计。下面是 CRJ-1000 的图片：

停机坪图

舱内座位图

这两种飞机近似到如此程度，是否有亲缘关系？翔凤是不是和 CRJ 的合作产品？