主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

对中长途列车来说（通常紧张的也是中长途车吧），可以上车后再验票啊，如果票和身份证不符，可以做出一定的事后惩罚。这样也可以在解决一部分问题吧。

而且许多人照样买不到票，白麻烦了。因为实名制解决不了供需矛盾。昨天局长会议通报，今年广州售票实名，卖一张票需三分钟，其中验证需二十秒。

实事。

春运问题是个非常难解决的问题，涉及了方方面面。而公平问题，几乎可以肯定的说这是老百姓最关心的问题——“不患寡而患不均”嘛。把车票都投放在窗口公开发售，杜绝黄牛党，实名制，等等，俺觉得“要得”。

算了，都是不容易啊，你应该去南方或者大城市闯一闯，好歹月薪不会低。

今天办公室有个同学还看着青岛到武汉的动车票价望洋兴叹呢。他淡季坐过一次，那个时候300多。现在看了看全票488，实在不忍心割肉啊，只有坐普通车了。还不知道能顺利买到票否。

河里都是有家有业家大业大的，像我等这样的自然是处于劣势。搞科研的哪里有几个有钱的啊，在哪都不行，就是有了自己的课题，也就能拿点发票顶顶帐。除非改行。

沿途征地应该是当地政府的事，其实高铁车站修到哪里对当地（尤其是新站片区的地价）经济的拉动是相当有力的，政府可以讲新站片区规划为商住区，按扩散方式逐步开发，这是笔划算的生意。当然经济欠发达地区受益就没这么多了，这也是忘情刚才和某人争论大陆新站为何要放在郊区的原因，可以大幅拉升郊区地价，"火车一响黄金万两”这个不是随便说说的。

人民生活成本高，我想不会只高在火车票上面。不让铁路涨价，又要铁路实名制，即要买的到票还得买的便宜，否则铁路就是垄断和渎职，要不就是内外勾结把票都倒给黄牛了，那每年这么多人次的旅客难道是走回家的，或者全部做汽车和飞机，铁路是国家投资的没错，铁路也承担了低成本运送主要客流的责任，这是配比的，黄牛年年有年年抓，但买票难并非是黄牛引起的，反而是买票难引出的黄牛，假设抓光了黄牛，完美的执行了实名制，是不是就能保证每个人都能顺利购票了呢，我看有这个精力去解决运力和客流的差额也许更能解决问题吧。

太过了，忘情只是凭本份替铁路说句公道话，毕竟铁路承担着全国主要的客运量，实名制又如何，黄牛就不能联合检票的一起合做吗，一件事要计算成本效益，投入的检票设备，检证时间以及安检时间，新增的检查人员，本身铁路就在减员增效，火车的票价飞机的安检，从经济学角度来说，本身就是一件不合理的事情，至于某些人的嘴巴，我相信不光是对铁路不满，毕竟生活中不如意者十有八九，中下层老百姓的生活资源应该被增加的地方很多，买票容易和买票便宜只占了极小一部分，毛主席教导我们要抓住主要矛盾而非在细枝末节上下功夫，

tg还是干实事的，奥巴马一直说change，change，其实真正change的是tg

这也是为什么tg的政权越来越稳定的原因

玩意识形态斗争，嘴巴政治，实在无意义

中国以前玩的还不够多吗？这刚踏实几天啊，就开始又人耐不住寂寞了

踏踏实实解决问题，踏踏实实发展经济，渐进性改革不好吗？

有些人ms很痛恨wg，很痛恨红卫兵

其实他们本质跟红卫兵没什么区别

当初红卫兵也是以民主的名义占领道德制高点来攻击别人的

当地政府出面那是代征，照样要敲你铁路一笔的，让当地政府出面可减少许多麻烦，政府有强制手段，但地方政府可不是省油的灯，人家付出是要有回报的，宰你铁路没商量。修铁路对当地政府当然有巨大好处，但这不成为当地政府不宰你铁路的理由，事实上，说句政治不正确的话，ZF黑得很，而且黑你没商量。

花一朵

比较麻烦，试想你我他某个人，从工作地回老家，历尽千辛万苦，弄张返乡票（这时可能已顾不上身份证的事了），没上车以前还有个安身处，车行途中被发现了，铁路当局怎么办？个人怎么办？难不成在一个三等小站清出去？数十人乃至百人千人滞留在一个根本无法存留这么多旅客的地方会发生啥事情。刚看了新疆的大雪，这些人恐怕就如同被雪困住的牧民一样吧。

不过不不是铁路上的人，家里也无此类人，这样讲并不是为了给铁路上说话，只是就事论事。

另外，题外话，你是河里第一个回我帖子的，谢啦

全封闭线路，上面可不跑货车，调度会发命令让这车快或慢？

高铁是动车，动力在车身下，没有机头动力装置，要有故障，随车的列检更容易发现。

高铁还是全封闭车厢，到站开门不能让乘务员干么？

高铁线路应该有摄像监控吧？遇突发事件，比如轨道被破坏，监控比司机发现得早。

最上面的问题问得不明确，我想问：

在用远程监控来取代司机跑高铁，行不行？

所有的火车都是调度命令快慢。高铁动力分散并不意味着机头无动力，只是分出一部分而已，所有的动力包其实都主要由司机掌控，随车列检发现？动力包在车下，他能怎么发现？还不是设备报警？设备报警，是误报还是实报，应当采取什么措施，那可都是司机掌控全局并上传下达。

到站让乘务员开门？你坐坐高铁看看乘务员有闲下来的时候吗？你知道乘务员要做多少活吗？

监控录像能解决什么问题？上千公里铁路线你能监控百分之几？线路被破坏？你怎么知道线路被破坏？那么模糊的录像能看到什么？除非是飞机轰炸后的大坑。线路上有小石头呢？什么样的监控录像能看到？钢轨有异常呢？路基有异常呢？监控录像上能看见什么？所谓监控录像那是聊胜于无，出事后提供一些线索罢了，而且还不一定靠谱。

远程监控取代司机跑高铁？你科幻小说看多了。试问现代化喷气式客机可以取消飞行员吗？即使有朝一日真取消了，大家乘坐无人驾驶客机飞行的时候，离远程监控替代司机还早得很呢。