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主题:【原创】谈谈油电混合动力汽车 -- 北田

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家园 这个

我印象晨大在介绍VW Up!的时候好像讲过,全电子化的面板成本会比一堆dail,gauge,button等等低得多.

为什么不愿改就是另外的问题了...

家园 主要还是投石问路,看看市场的反映和收集数据

最主要的目的还是为以后的车载视频监视系统作准备,比如无人时车辆的刮蹭,外力破坏车辆电路时的紧急信息传输等。

家园 唉,连我这个外行都要说你在说外行话了
家园 花,最近对此玩意儿极感兴趣,说不定今后在这方面下点儿功夫
家园 【讨论】挑个小错

挑个错,PWM是pulse width modulation,你所指PWM频率是指PWM得reference Voltage的锯齿波频率,事实上这个频率并不参与电机控制,这频率越高调制信号的高阶谐波越高很容易被滤除,电机控制不是你说得这么简单,当然你说的电动汽车的控制思想还是对的,

事实上在混合动力汽车还有纯电汽车欧洲走的更远,北欧的沃尔沃,萨伯都有很好的技术积累,不光是电动车,其实在工程机械上,比如铲车叉车,混合驱动,全电驱动更有优势,

国内的情况我不清楚,欧洲日本在新能源开发上走得比较远,咱们还有很多路要走,

家园 前些天买的 希捷1000G 人民币660块
家园 【讨论】感觉用回馈制动制动速度不行

估计紧急情况下够呛。另外,电机堵转也是麻烦问题。

不过前途还是很光明的,电机这个古老的专业又焕发了第二春啊

家园 【讨论】在这里只能 定性,要定量那做的事就多了.

假设每个电机最大反转转矩为25NM, 4 个总共100NM的刹车转矩,不知道能不能停住象ECHO之类的小车,车重1000KG.哪位在这一方面有研究的可以说说.

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