主题：<李锅17>：小飞机 (一) -- 本嘉明

这话很对。

这个安全成本，既指飞机上的人，也指地面上可能被砸着的人。

1）如果一个空勤连，有18架这种螺桨单人对地攻击机（类似于二战时的战斗机），加10架直-8运输直升机（每机携一个步兵班），全部家当就能装走，随便找一段公路封掉当机场。背后再配套一个WS火箭炮营，估计200公里半径内，见一个灭一个了。

2）汽车飞机，总算开始实用了。

http://ca.news.yahoo.com/s/yahoocanada/100630/canada/flying_car_a_step_closer_to_reality

http://www.xinhuanet.com/mil/zb1/20100612/

电动小飞机首先在中国研制成功,解决了小飞机依赖航空柴油,噪声大污染环境的缺点。而且电动飞机可以在夜间用电波谷时充电，可以说解决了技术上的瓶颈，现在只等解决政策上的瓶颈了。

此时，基于北斗系统的“下一代空管”体系，就非常紧迫了。

中評社：推動通用航空　低空空域管理改革明年全國推開

国内河友给评评，这跟本大设想的是一路棋，还是拉大旗搞利益输送？这政策服务的是什么样的飞机？应该是私人小飞机，跟民航业没关系吧。

（一）

据说中国在开发类似机型。以下是新披露的中国新型无人直升机“绝影”，由于装备水平拉力的螺桨，平飞速度是普通直升机的两倍。注意旁边展示的“中华鱼鹰”------蓝鲸。

同“绝影”相对应的，是美国的X-49，加装水平推力螺桨，所不同的是X-49装在机尾。

（二）

放大看，大概是类似于这个：