主题：【原创】客运公司的那些事(一) -- 忘情
就是说没有流失，还是国有资产，但是好处都被内部人得到了。比如说咱们知道赢利国企上交利润不超过10%，其实他们对社会各种公益上的赞助也是很少的金额。同样这些国企内部的人获得的高收入又是合法的。
高明的人哪里需要搞私有化？那只是一次性得到了好处，之后就要面对市场竞争了（因为你没有保护伞了），弄不好哪怕过了十年还是可以把老账翻出来的；不搞私有化，继续拥有保护伞，但是内部人控制资金和利益，那么是长期得到好处，而且还是合法的，多好啊！
宝多，哈哈
基层死做，上层吃饱。家人是铁路的，同学也有不少混铁路的，上头没人死活不进铁路。
忘情兄下个帖子能否讲讲铁路局的改革？家里原来柳铁的，这几年竟然变成宁局的了，大搬迁，劳民伤财，地方的利益博弈真是很混蛋。
反正我认识的，都希望合并到广铁去，前几年吹风都那个强，忘情兄觉得这么多铁路局都合并成几个大局如何？
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(续五)链接出处
那一年，公司召开职代会，照例全体职工代表和公司领导们要聚餐，聚餐的地点就在公司多经开办的酒店里。这个酒店是老D的地盘，老D原来是段级领导，客运公司成立后给整治得够呛，降成了一个部门领导，他和公司领导之间的恩恩怨怨三言两语讲不清。这一次在他的地面上聚餐，作为地主，老D端着杯酒来到领导那桌，点名给某位领导敬酒。
话说老D和这位领导之间平常就非常不对付，老D来敬酒时，那劝酒词里可是话里有话，使枪夹棒的，谁都能听得出来。于是，这位领导拉着脸坐着没动，不接这轮子，这场面就不大好看了。也让老D感觉被当众驳了面子。偏偏这时候，不知天高地厚的办公室主任跳出来挡酒，这位主任原来是别的站段的副段长，眼看着客运公司是发展方向，忙不迭地钻到这里不惜屈尊做办公室主任。
老D一瞧，领导拉着脸不接轮子，这位主任跳出来挡酒。那好呀，按照酒桌上的规矩，既然你来挡酒，那你就代领导把这杯酒给全喝了。可这位主任却说自己已经喝到位了，再喝就该喝高了，所以坚决不肯沾酒。
老D顿时就火了，嘴里就开始骂上了，哪里来的小爬虫，老子又不是敬你酒，你狗拿耗子多管什么闲事？这里哪里轮得到你发声音？你要帮领导挡酒，那你就替领导喝光，自己不喝还来挡酒？得，今天这杯酒你不喝那也得给老子带回去。话音刚落，老D就以迅雷不及掩耳之势把整杯酒泼向办公室主任，那位压根没想到老D敢这么干，悴不及防，顿时被酒汁泼得一脸一身。
这一下，场面上就非常难看了，大家都折了面子。有足够份量的人立刻出面按住双方，这才没有当场打起来。饶是如此，第二天此事就传得全公司八千员工尽人皆知，说什么的都有。大伙儿以后见了老D都尽量躲远点，绕着走。
(未完，待续)
(续七)
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即使是并成几个大局，但局管内别想平等。想当然我们南昌局是上海局管下的一个分局。搞起工资来，上海佬说你们江西是老区，生活水平低，所以你的工资不能和我上海看齐，工资方面得有地区差。
但是在住房上，上海佬卡我们卡得好死，那年月我们这儿建的职工宿舍都和鸽子笼似的，可就这样，上海佬还不批，说什么这么大面积的房子，在上海可是得处级干部才能享受，你江西的普通职工怎么能住这么大的房子呢？
看吧，气人吧？
所以并给发达地区并不一定就是好事。往往是好处享受不到，坏处却接二连三。
前几年我们和福州分局合并，由福州分局的分局长来我们这里当局长。结果他带了一大帮福建人过来安插在各科室。同样是干活，局长说了，福建过来的背景离乡，所以他们每人每天另给一百元的补贴。一连几年都是如此，你看气人不？
前几年路局搞的玉河明珠小区落成，专门划了最好的几栋房子给那些从福建来的人，而且价格比我们本地职工要低得多，基本上算半买半送，你有脾气吗？
我打航空公司的比方。
航空公司的老总由飞行员来做还是由空乘出身的人来做无所谓。但是如果有一天，航空公司改革，要求一切航班必须一切以空姐为主，让机长和塔台调度必须完全听从空姐的，空姐听到某个旅客反映现在要赶路，那空姐就不算塔台有无计划，不算天气是否适宜飞行，也不管地勤是否已经做完检修，就强行给上述三个部门下命令，你必须按照她的命令做，你有什么困难都自己克服，她完全以旅客为中心。
不但如此，航空公司还有人别出心裁，让空姐学习机长的业务，并且说你们这还不容易？又不是战斗机，不需要大G值的机动。那么现代化的飞机，只要按几个按钮，推一下油门杆，拉一下方向盘就行了，让空姐兼职就行了，要是你机长教不会她们，那就是飞行员这个愚蠢的小团体为一已之私而故意藏私。不就是那么几个动作吗？空姐这么聪明，你肯教的话肯定一学就会。让空姐学了开飞机，那以后就完全可以满足旅客的需要，旅客啥时想飞，空姐就能飞了，省得让愚蠢的飞行员们推三阻四的，这该多好。还有那万恶的塔台调度，这不让飞，那不让降，我空姐凭什么听你的？我得以服务旅客为中心，旅客想什么时候在哪儿降我都会竭诚满足，以后塔台调度得听空姐的。
您觉得这么做有其合理性吗？实际行得通吗？如果有人强行这么玩，会不出事吗？出了事找原因，是因为飞行员和塔台调度为一已之私在胡闹呢？还是搞这种改革的人不顾起码的事实在胡闹呢？
客运公司的问题我认为在相当程度上就是这种情景，把胡闹当成大胆改革。
沙发!
莫非只能等着 彻底公司化 或 完全公益国营 ？
内部矛盾太深，纠结不清。一团乱麻让谁来也理不清
1、
ss南站原是ss铁路分局所在地，尽管分局撤销多年，但在ss南地区上班和居住的职工家属人数不少。按照sd铁路局要求，自xxxx年x月x日起，仅保留两次列车在ss南站停留，大量回sd（路局机关所在地）的职工家属只能坐汽车到ss站上车，ss南站到ss站的公路交通又不方便，不少铁路职工家属对南站火车的停点问题意见较大。为防止铁路职工家属发生上访、冲车等过激行为，影响站车运输生产安全，ss铁检院控申干警按照院领导的要求，从x月x日起在ss南站蹲点，向管内职工、家属、上访人员耐心细致做好解释宣传工作，与其他铁路单位一道共同维护铁路运输秩序的稳定。
这是该院关注民情社意，认真执行上级有关文件规定，在履行法律监督职责的同时，积极确保铁路运输的稳定。
（根据sd铁检分院控申处材料整理)
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2、
jk铁检院检察长带案下访 打造“平安、廉洁、和谐”铁路线。近日，jk铁检院检察长ryr前往nk车务段，就该院近期收到由于st车站发生20余名职工盗窃铁路运输物资刑事案件，而引发的近十名犯罪嫌疑人家属要求检察机关从轻处理的集体上访案件，与上访人进行了座谈。座谈会上，ryr检察长与近十名犯罪嫌疑人家属面对面地交换意见，对他们所提出的问题一一进行了解答，希望他们相信检察院一定能依法办案。同时，他还向段领导提出了尽力解决二十多名犯罪嫌疑人家庭所面临的经济、生活困难，全力维护职工队伍稳定。会上，该院与nk车务段还就打造“平安、廉洁、和谐”铁路初步拟定了联系协调机制。
（据sd铁检分院控申处材料）
这种八股文我们平时在电视上，报刊上都见得多了，基本就两个字：扯淡。这也就是为什么两报一刊，新闻联播之类的东西没人看，没人信的原因。
事情的真相只能是深入调研后，同时听取当事双方的说法才能得到正确结论。
就给我说说，1、为什么为了开通勤车的事就声称要冲站爬车，2、犯罪嫌疑人家属要上访，还惊动了铁检院一把手～
难道是专业技术性太强限制住了？
那应该是跨越吃的第一个亏～
当初拆分就是为了路局直管站段减减少层级
不大可能改回去～