主题：【原创】如果通用汽车破产（续） -- 晨枫

1.5billion／15000。。。大概是？

1500000000

15000

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0000010000

?我糊涂了。。。

有1m？

北美的红脖子、蓝脖子只看得到鼻子尖下的一小块地方，地球那一头的事情很少关心，所以新闻里也看不到。

后驱普通家用sedan是一条死路。后驱的制造成本高，packaging效率低（同样车身内部空间小），Holden最终是要放掉这一块的，还不如主动点。但光靠大宇这点，恐怕不够吧？

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Opel老老实实，挺好。Magna好像有意把Opel引到加拿大来。

原文应该是15B而不是15亿。

MALIBU也是OPEL的底子。

怎么现在就发展到了通用的生产和管理层全部留下不卖了？

据说汽车工会在新公司里面也得到了不少股份。

如果是这样的话那工会到底属于谁？按理说工会的股份属于每一个参加公会的人，不过如果一个人要是打算离开工会的话，他能得到些钱？我估计也不可能。

这样感觉真的就是和中国的全民所有制及其神似啊！

没说明白我的问题是关于工会股票的所有权和使用权的问题

“工会属于谁”就像“国家属于谁”一样，是一个说不清楚的问题，要到发生纠纷打官司的时候才会清楚地界定。工人离开工会，我想是不能带走股份的。

生活在加拿大的人应该很熟悉，chevy销量第一的cavalier。虽然质量不如civic，不过还过得去，算是对得起价格，否则也卖不出去这么多。

最近卖的比较好的好像都是大车，malibu或者impala

可能你都没听说过这车，后任车型是cobalt

cavalier的总销量是chevy史上第一，年销售量也不差，按wiki上的说法：

one of the best-selling cars in the United States throughout its life.

年度销量 （美国市场）

* 58,904 - 1982

* 268,587 - 1983

* 462,611 - 1984

* 383,752 - 1985

* 432,101 - 1986

* 346,254 - 1987

* 322,939 - 1988

* 376,626 - 1989

* 310,501 - 1990

* 326,847 - 1991

* 225,633 - 1992

* 251,590 - 1993

* 254,426 - 1994

* 151,669 - 1995

* 261,686 - 1996

* 315,136 - 1997

* 238,861 - 1998

比malibu的成绩好多了，而且这还没算上他的胖迪拉克马甲sunfire,还有在加拿大的销量

挂的是chevrolet的牌子，叫做spark，实际上是大宇的车型Matiz，还有一些其他名字。也就是qq抄的那一款。

在欧洲和其他市场有不少的。墨西哥有，用的Pontiac Matiz。美加没有。

只是因为最近两年的销量冠军都不是它,没想到它是销量总冠军，看样子美国还是穷人多。