淘客熙熙

主题:学车记 一 -- 端娘

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家园 当然得有人带着跑

单飞是绝对绝对不能允许的。

也不用一上来就跑得很快,40到60逐渐适应,然后再一点点上到80,再降速度,适应速度感这个期间不用考虑并线,一条道跑下去即可。

我的经验可能有点过时了,几年前五环路收费的时候好处是车少(现在是不是跑不起来了?),视野开阔,没有急弯,是拉速度的好地方。大车新手肯定害怕,但白天一般情况下互不干扰。四环也行,但现在四环有几个固定的堵点很讨厌。

如果加减速不行,跟车没感觉,真到车多的马路上更挨骂。

家园 丰台的开发区,在四环路上看到内环一大片红色高层居民楼以后

就快到了,出口可以是科丰桥或前后,都可以。

望京,如果从四环四元桥辅路出来,在四元桥东南角里面一片地儿可以跑跑,状况类似。

家园 我开始也是对坡道起步犯难。

  在路训教练手下练了多次也掌握不好,直到电子路考的前一天到考场模拟路时,教练说了一声“离合器放慢点”才领悟过来:半离合起步

  第二天正式考试时,俺一直半离合过了坡顶才放开,一次通过。

  实际上路训教练也说过类似的话,俺没领会。他说(平路起步时)有的人半离合起步,直到换了二档后才完全放开。那时俺就是平路起步因离合器放的太快,要么就一冲,要么就是感觉有点拖档。以后俺起步直到速度起来才完全放开离合器,这样起步就很平稳。

家园 当年教领导开车

上路咱是不敢教的,怕吵起来出啥事。不过教这些基本技巧还是可以的。

教到上坡起步的时候,分解动作是这样:用手刹停好车,踩离合上一挡,然后油门给到一千转多一些,保持住油门,慢慢松离合,等到感觉车沉了一下(大众的车似乎都有这个特点),或者转速表转速忽然降低,就保持住离合位置,松手刹,同时轻给油门,走人。

然后就到学校里面找个了坡度大的停车场,平时这里空旷得很。从坡底开始,练习上坡起步。每次要连续成功十次,溜坡一次罚一个。两个小时下来,离合的控制就完全没有问题了。后面再教低速控车就很省事了。

家园 千万不要去望京练车,确实会晕

以前我是去十渡,2个来回也就差不多了。你可以考虑在北边找个远些的风景点,开累了还可以欣赏风景

总部基地是一些小公司的总部集中地而已。不是咱们解放军的总部

家园 首丰不错

04年在首丰学的,那里真的不错,首先法培学车考试都在一起;其次桩考和路考的考试车,在考前会让学员集中免费摸一次,这个很多驾校都是要收费的;约车也很方便,保证一人一车,而且随便选师傅,在下学的大货,前后六十多个小时,约了十几位师傅,基本一次换一个师傅;首丰对教练管束很严,没人要东西,大部分都能按照对应的教授科目告诉学员要点。

那时的首丰在天通苑,现在已经搬走了。

家园 什么?村长胆敢罚支书?

还要不要党的领导!你胆大包天啊!

当年教领导开车
每次要连续成功十次,溜坡一次罚一个

家园 坡起简单

在下学的大货,坡起的动作要领是:

1.停车,拉手刹,挂空档,松离合;

2.踩离合,挂二档[大货只有练桩时才用一档],轻踩油门至车不乱颤[空档时,发动机的怠速会带动车辆颤动];

3.半松离合,松手刹同时再轻给些油;

4.车辆起步前进,轱辘运行1~2圈后,松离合,保持油门直至坡顶,换三档待刹车下坡。

完啦。这是在下最拿手的,多简单的项目哦

现在学车还有二次离合吗?很让新手手忙脚乱,又没有任何实际意义的动作哦

家园 五环的话,东五环车挺多的

大车也多,小车也多。

北五环好点儿,西五环没走过,南五环的车最少,像现在这种天儿,跑一次车前面就全是死虫子了。

五环路还是属于准高速,对于刚拿本的同志来说还是比较危险的,不出事则已,一出事儿就容易出大事儿。我还是非常不推荐这种练车方法的。

这种方法属于不会走先学跑,对于速度的感觉恐怕还是要慢慢来,很简单的道理,跑起来摔跟头肯定比走着摔跟头摔得重,对吧?

这种练法儿不管效果怎么样,多少有点儿是一种侥幸心理,我个人认为安全驾驶最大的敌人就是侥幸心理。

家园 难怪前阵好久不见你在MSN呢,原来是在学车

你这教规的分还真高,了不起。不过那个看录像的,真恐怖。。。

家园 你这一路用钱打通关嘛!

杀手杀手!

家园 别提了

只要是学车的那一天,就会晚上睡的贼早。跟你的时间就对不上了。

家园 我今年学就有点麻烦

法培还是在原来地方,练车改玉马了,所以会有上法培得去倒一次班车的事。考试场也用玉马的,就有牵扯到熟悉考试场的问题,唉!

家园 学车记 四

教练场

顺义玉马那片儿,驾校扎堆。规模比较大的,首丰、京诚,小的还有四五家。几个驾校共用玉马练习场,经常看到练习直角转弯的围成一圈,转不动了。要不单边桥排出20多辆车的队伍,练坡起的更悬,为了节省排队时间,到坡顶的时候打两圈掉头回来,否则开过坡以后绕一圈才能排对面的队。

练桩的地方,就在考试场围墙外。驾校的教练车带着六根杆子,六个铁砣子,插起来就是两个库。我还好,这地方就去了一次,后面练习桩的时候基本都在首丰自己的教练场里了。首丰车多,占了挺大地方。等练习障碍和实际路的车走了,正好腾出来做练桩的场地。

我师傅的一个学员跟我说,师傅一大好处是让你练的多。果然,每次4个小时,很少有闲的时候。比如直角绕不开了,走!先去坡。坡上排队了,走!去一个比较背静的坡。曾经有一次,在比较偏僻的坡上,师傅说,今天“拉抽屉”。上到坡,停车起步以后,不爬上去,空档溜下来,再平地起步上坡,定点停车。第一次溜车下来的时候,我觉得心都提起来了。他满不在乎:反正后面没有车排队,怕什么?拉抽屉节省时间,可以多练好几次。师傅对周围的设施比较熟,单边桥排队时候多,他就能找到一个不怎么排队的地方,能比别人多练几个来回。

我得夸我自己不怕吃苦。师傅说有个学员曾经跟他说:师傅您可别让我累着。师傅说:那你干嘛来了?学员:我其实就是拿个照,要不怎么让男朋友买车送我呢?师傅很怨念地说:你瞧瞧满大街开好车的净些小姑娘,我怎么就没这命呢?

有同学回帖说教练不负责任不多指点,我也见过。跟那个玩核桃的师傅出去那次,中间停车休息,他要求停在一个水塘边。却原来这个地方是他在另一个驾校时常来玩的。水塘离玉马练桩场不远,有的教练把学员放在桩场自己练,他就来钓鱼了。那天我们还碰见核桃师傅以前的同事,正在钓鱼。

但是,教练不盯着,真有出事的。练桩的时候,油门都是顶住的,防止踩下去。我师傅就说今年4月的一天,一辆练倒桩的车,教练没在,还忘了把油门顶住,学员踩刹车,踩到油门上,噌的一下就窜了,撞了两辆车,还向后飞过一道沟,把自己撞得七荤八素。好在没撞到人。

所以,学车还是不能图省钱的事,找个负责任的驾校很重要。

考试场

玉马的考试场很发财。每个驾校的学员,几乎都要到考试场来熟悉车、熟悉路况,不然一进来就考试,10有8个得“折(she)”。刷完58小时的卡,每个人都会被告知,接到考试时间通知后去考试场“买桩”“买圈”。

驾校到考试场有些距离,怎么去呢?驾校有班车,但是班车只送正式考试的,去练习的不管。市场这玩意儿就是厉害,驾校养活了附近开黑出租、开黑摩的的好些人。记得我刚开始学车,一下班车,4、5个人就可劲儿嚷嚷:“考试场考试场!5块一位!”一车拉4个,5块一位,总共20.我没坐摩托车去,知道那一路,摩托车过去得吃一嘴土。结果被一位损:“首丰的,不坐摩托车。”

考试场的服务,咱还是别指望了。买了桩,买了圈,可没人告诉你桩那边先交条排队,也没人说圈那边得去专门一个地方写排队的数字,然后再去考试车那里交给师傅。于是,N多人拿着收据傻乎乎地站着等——我就是一个!起个大早,7点40就到考试场交钱了,等我全练完回家,已经是下午5点半鸟!打听一下,居然还有一早5点多就来的。为啥这么紧张嘞?因为考试场要考试的嘛!上午9点开始考,11点半结束,下午1点半开始考,3点半结束。练车的呢,只能插空子。上午没练完的,中午只能在大厅里坐坐,熬到3点半以后了。我经验没有,准备不足,不但耗时长,而且饿肚子。回城的时候,一起拼车的大哥很好心送给我牛肉干吃,是内蒙的,让我想起了燕庐敕送我的牛肉,恨自己为什么嘴急都吃光了。

传说考试场的师傅也是要烟的,尤其重要的是考桩的那边,有个看桩的,要是给了烟,他就及时提醒你该打轮了该回轮了。同去练习的一个愤青MM吐出一口烟很不屑地说:K!我自己抽了不好,给他!?前文已经交代,我很俗气地买了烟,但是没给出去,给师傅了。

土鳖啊,最后一次最后一次!

关键词(Tags): #学车#考车
家园 送宝

谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

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