主题：【原创】中国将向美国出口高铁成套技术 -- 大黄
楼下说了，不廉价，或只是技术问题，早找德国人，日本人了。
谁也没提什么可耻，只是叹口气罢了，打工的，自豪就算了。
美国的学习能力超一流，而且又是世界顶尖的无赖
所以，到时候，美国要向中国出口高铁技术，而且还要收高额专利费
这些民工在美国修路拿得工资是他们在中国修路的十倍，干么不去？问题的根源在于你嘴里的能工巧匠们，不但在美国是廉价，在中国更是廉价。
如果由中国工人修，能就此移民个几十万，再加上亲属，那就太好了。
这事儿不能说太细
不过，即使美国和中国“民工”双赢，也未必符合中国国家利益，没那么简单。
2005年Katrina横扫路易斯安那、密西西比后，美国曾经有公司打算雇佣中国廉价劳动力来搞灾后重建，媒体上报道过，后来反对声一片，最后不是也没搞成嘛。
美国现在不缺廉价劳动力，成千上万的老墨，都是现成的。每次去Home Depot，门口都一排排老墨找活干呢。
就这么点地，就这么点资源，养这么多人口。
效率一会半会还上不去，你不靠劳动，能靠啥？
强抢不和谐，也不中庸。
文化大革命？好像也不成功。
老实人，老实命。
认呗。
The Change We Need~~~~bolabolabola~~~~
人口多，自然劳动力便宜，相对成本（考虑技术能力进去）就低了。
中国人聪明勤劳人口多，如果说这是宿命，那么就算宿命好了。
只是这次美国模式没有成功……
美国的 M-497
1966 年，美国铁路面临着来自飞机的竞争，也开始构思自已的「高速铁路」计画，方法狠简单，在火车上装两个喷射引擎就行啦！这台昵称「黑甲虫」的 M-497 上装有两颗 GE J-47-19 喷射引擎（原为 B-36 轰炸机所设计），并在美国印地安纳州和俄亥俄州间的笔直铁轨上试跑：
最高曾到过每小时 296km，至今仍是美国一般铁道的速度纪录保持者。虽然在当时引起相当的讨论，但毕竟要在普通七弯八拐的铁轨上跑喷射引擎火车并不切实际，而且油料也耗得太厉害，最后计划还是取消了。
大哥不说二哥，这个东东苏联在 1970 年代也试过（不知道是不是抄美国的 = =），在火车上装上 Yak-40 客机的引擎来缩减西伯利亚铁路的路程，但大概因為当时苏联铁路的状况并不好，因而取消了。
南边的老墨一堆一堆的，吃苦耐劳不亚于中国人。墨裔美国人lobby能力又比较强，如果真有引进劳工这种事情，那也是老墨。
美国修高铁是为了刺激内需，是找个渠道把钱发下去。不管花多少钱，只要是全部国产化，那也是肉烂在锅里。
至于瞧不起美国产业工人这种想法就绝对是荒谬的了。美国现在制造业虽然只保留了高附加产业，但是这并不意味着美国的产业工人能力就退化了。
就我个人看，现在执政的民主党在贸易保护上远甚于民主党，这铁路成本对民主党人根本不在计算范围内。比如自由派势力旺盛的加州，公共事业搞的州财政都要破产了，议会也坚决咬住不让砍预算。
再说了，现在修铁路也是现代化，又不是修葛洲坝那会。法国德国修了那么多高铁，也没看引进多少外劳吗。