主题：【原创】【中国铁建（1186）长期关注贴】！ -- nettman
今年来得及么？我记得是最快明年
农行股份制早搞好了，至于资格，好像不是问题吧，呵呵~~！
就是陈大人说的价值洼地了。
600987在纺织中也是市盈率很低的，看来得加强观察，用你教的方法试试了。
我觉得困惑的是我怎么买到老不是市场的热点。涨的慢，经历上周一跌，水泥的增长率还不如这个月的大盘。下面看好002262，觉得不错，买了点。
去年11月开始的行情，先是大盘股止跌反弹（虎大的中石油）、基建股整体启动拉动大盘（中铁建出现了昙花一现的行情），然后新能源（虎大的科利远），再是中小板（虎大的露天煤业），接着资源（有色）、能源（虎大的露天煤业），再就是银行、钢铁（我要晕死了），然后就是现在鸡犬升天基本到了行情的尾声了。
我现在担心的不是中铁建价值挖掘的问题（铁路建设的历史欠账需要补上，铁路建设几年内的高增长是确定的），而是在大盘转势的情况前（虎大已经明确指示了大势发展的状态了），中铁建的主力仍然不发动行情（如果主力做长庄的话，这种情况就很可能发生）！
至于选股，基本是很重要的，但是更重要的是主力机构的介入情况了；而选时来说，在确定主力机构介入后再在短线技术指标走强时介入比较合适一点，如果有耐心的话，技术指标一般都有反复，介入不必过急（当然，我也做不到这点，所以我就只能傻傻的持股耐心等待了）！
而赣粤高速应该算是高速公路中最有价值的品种了。
我在开始跟风买股票失败后，尝试自己买，第一批就是高速板块，宁沪，楚天都买了（那时就是觉得安全啊）。
个人经验：3个月后没见涨，也不跌。
事后诸葛亮：高速真的没什么人来炒作啊。
都是持续时间不长，上涨幅度也不怎么大。
本周信息披露中国铁建中标金额较大，中标金额总计183亿人民币：
另外，凤凰网披露“中国将向美国出口高铁技术 巴西印度也感兴趣”，基本印证了“【原创】中国将向美国出口高铁成套技术 48 大黄 2009-06-23 11:15:06”这篇文章，目前看谈判已经进入实质阶段了，虽然美国高铁的建设规模目前看不大，但是可以为中国高铁建设及设备供应企业提供良好的广告效应，这样中国相关企业就能够在巴西、印度等国土地域辽阔的国家取得相应的市场份额。
技术上看中铁建A股日K线开始走弱了，但是H股日K线仍然保持强势（有走弱迹象，是否转势有待观察）；但是AH股的周K线仍然继续显示强势，而AH股的月K线在6月金叉继续保持上升的趋势；目前技术形态显示中铁建A股短期有盘整的迹象，H股走势略强，但是中铁建中长期走势应该能够继续保持乐观！
至于大盘的趋势，本周进行了一次狼来了的演习，具体需要多少次演习才能够达到麻痹广大散户，从而通过高价发新股圈钱和最终将高价的大小非筹码倒给广大散户的目的。
我观察了一下，当A股疯牛市，大盘见顶时（大盘平均市盈率一般是60－70倍），高速股的平均市盈率大约是30倍。高速股的平均市盈率接近30倍，是大盘见顶的一个很有效的信号。现在高速股的平均市盈率大约20倍多一点，这说明现在不是疯牛市，但已经很贵了。高速股的特点就是未来的现金流确定但有限，所以按DCF法估值比较有效，所以在成熟市场里，高速股的市盈率很少超过15倍，超过了15倍，就可以很明确说就是高估了，因为未来即使没有折现，未来的现金流也无法支持现在的股价。
正因为高速股还号称是“价值洼地”，所以可以很清楚得看出，A股市场是一个整体高估的市场。炒A股最好不要看PE，最有用的恐怕还是银根的松紧，在银根松时（比如现在），要看题材和市场情绪。
这轮行情和基本面没有太大关系（其实以前行情也和基本面关系不大），完全是资金推动加政策导向型的虚拟牛市！
找回河里来了。本来想谢谢这么详尽的分析的。总贴不上去。随便抱怨一下还就出来了。哈哈。河里总是兴旺发达。铁建准备放长线了。