主题：【原创】水上飞龙 -- 晨枫

如果一个装甲师在台湾东海岸登陆，配合15军部分兵力和潜艇部队运送的山地部队，就可以把台湾的战略后方打烂，包括花联、佳山基地，横扫整个东海岸。

现实的制约因素太多了，雌鹿能安全的飞过海峡久已经是创举了

如果采取大规模跨海奔袭，就可能是一锤子买卖

如果登陆成功，自然可以找后续部队进行补给，自己飞回去也好，运回去也行，维护后继续投入战斗也可

不过失败了就一点办法也没了

这些人必须熟练掌握驾驶技巧，还要在空中保持编队，小型飞机的飞行高度有限，那没多人还得挤在少有的几个空层。如果是一人一架还得腾出手组空降准备，空降场上空住过没有严格的空中管制，就会是一团混乱。就算管制，也不见得管得了

另一点，用野牛不用等士兵收拢归建，可以直接投入战斗，伞兵不行

人员还好说，曾经当过空军的人也是不老少的。可是占用作战空间这个就确实是个问题。

志愿军首次海空协同作战：50军攻占大小和岛就采用了火力船。

步兵自己携带炮兵之外，由7艘炮兵火力船提供支援，估计火力船上是大口径榴弹炮或者是火箭炮。

美军仁川登陆也采用了火箭炮火力船。

50年代就可以做到炮兵掩护登陆，现在更容易了。

什么时候开始卖美女？

流口水等待ing。

需要大量悬停和无地效起落，情况和跨海登陆完全不一样，跨海飞行之后，在地面起落，享有完全的地效。其他因素如没有备降场、恶劣气候等都是留安全系数的问题，不直接影响航程。

用米-24运兵然后就地支援的问题，米-26的典型运兵方式是4-6人的反坦克小组，这时米-24还有一定的燃油和挂弹能力做空中火力支援。运载更多的人的话，就一点余量也没有了，也就谈不上空中火力支援了。在阿富汗，米-24通常不运兵，为的就是尽量多装载弹药。台海作战强度高，这样的减量挂载怕是不行。还有一个问题：跨海飞行之后，米-24的空中活动能力只有最多1-2小时。即使是最乐观的估计，台海战斗也不可能在这个时间内结束，这些米-24事实上就要全体趴窝了，而且是趴在敌前。这个打法可不行。

时间和投资下去了，基础也就出来了。美国、苏联在二战结束的时候，喷气发动机的基础都不如德国、英国。10年一过，德国当然不在话下，英国也从此吃灰了。

如果是2、3万吨的LDA那样的，当然不直接冲滩，但8000吨的Newport级就可以。为了增加航速，船头不再开艏门，而用吊桥和跳板。

美国海军的大小舰艇足够作火力船了，怎么打得还是那么吃力呢？

短时间内跨越几米甚至十几米高度的障碍没有问题。

她们自己就走过来啦，不是已经来了不少了吗……