主题：说说踩错这件事情，以及根本避免之法 -- 哈酷

闯祸的都是低速状态下踩错，而MT的人都习惯在低速状态刹车时候踩离合（没这习惯的没法开MT，否则就熄火了）。

当然啦，我现在有时候低速故意抢低档，一直抢到2档，稍微带点刹车也懒的动左脚，懒到实在不行才去踩离合。

国内驾校的考试难度其实不算低的（尤其是驾驶技术）。

考试内容么，那是另外一个可以探讨的话题。

但我本贴的主题是鼓励AT选手用左脚踩刹车而杜绝踩错隐患。改天我们另开帖子讨论考场的事情。

　　驾校只管培训，不管考试，贿赂驾校是没用的。

　　南京驾校普遍有这么个规定：学员任何一次考试通不过要回来重培的，直接的教练员要被扣钱，我上的驾校是一人次四十，所以你也不用担心教练不好好教。

首先我报告一下，我也是刹车时错踩油门的一员。但是我超越大多数人的是，我是在DMV门口犯的错。

（自己先默一下。。。 ）

想当年，请一个朋友帮忙，在正式路考之前，到DMV去踩盘子。走了一圈都不错，最后练习一下停车，就专门停在给路考的人停车的地方。徐徐停入的时候，应该最后踩一下，刹车，结果踩了油门，车子突然暴走，撞翻“路考在此停车”牌，冲入灌木，向水泥墙冲去

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然后，我刹住了！

事后，我怕DMV门口有录像，本来也胆小，留了条，也没敢第二天去路考，隔了两星期才去，一次就通过了。 一个月后，收到电话，两颗灌木，赔了200多刀。

所以，我自认是有资格对这个油门/刹车唠叨唠叨的。

哈酷兄论证了许多，其实我想说的：为吗要把油门和刹车放在一起啊！！！！！

从设计上解决，油门和刹车一个用手一个用脚不就行了！！！

方案有：

1. 手刹脚刹合一

2. 油门和换档合一

3. 方向盘和油门合一

4. 还没想到。。。。

很多事情，不是“培训/training”的多少的问题，而是根本设计的问题。有搞员工培训的XDJM，知道我在说啥吧？

手要换档，要按喇叭，要转向灯，要雨刷，还要开空调开音响。

脚来控制确实没办法，手动档的三个踏板没法安排。自动档是沿袭了。

我看电视里讲腿有残疾的人可以开车，油门刹车都是特别设计，用手动的，不用脚。所以说，技术上讲油门和刹车分开，分别用手和脚完全是可能的。但是厂家为啥不改呢？这又不是汽油改玉米油/太阳能，全天下石油大亨都要破产！！！！

我怨愤的溜走。。。。。

等高科技恐怕头发要白的。先自救，保你今生平安。

但是有了这两次经历，我决定不改这个习惯了

我想看看它的踏板是怎么样的？

另外，换档按钮在方向盘上了，那个档杆是干什么用的？手自一体？

不是换档的问题。

那个谁，村长还跟着跑，一眨眼跑老远了。