主题：有人研究过为什么是上海而非启东成长为现在的大城市吗？ -- 宅羊驼

你是比较明白我提问本意的人，所列出的原因考虑得非常全面，其中好几条我也考虑过，握个手先。

我觉得可以从古代和近现代两个阶段来回答。

古代的时候，上海貌似还排不上号，相对而言南京苏州杭州的地位要显赫得多。但此时“江南”和“江北”的区别已经显现出来，长江南岸的经济显然要比长江北岸发达得多。“江南”也是文人发骚的绝好元素。

从地理上看，江南江北看上去似乎没有明显的差异，江南有太湖，江北有洪泽湖。河流水网的密集程度我猜测应该也不会相差太多。所以江南胜出原因恐怕要更多地归结于政治和军事。当中国处于未被统一的状态的时候，长江流域的地方割据政权所要防御的主要方向无疑是北方，南方并没有什么强大的敌人。城市的选址放在长江南岸无疑有更好的防御条件。

古代的后期，上海在连接江南腹地的黄浦江边兴起，事实上上海城隍庙作为老城区的中心就在黄浦江边，所以黄浦江是上海的母亲河呀。

近现代以后的事情大家都知道的，工业革命以后海洋天堑变通途。在这个时代，沿海成为地球级别的大城市的必要条件。上海由于上述历史原因，顺理成章地超越其他江南城市，成为整个长三角的龙头。乃至以国家实力做后盾，角逐全球金融航运中心。

没准儿等将来进入了宇宙时代，说不定也许海南凭借更好的火箭发射条件，就成了太阳系中心呢，哇哈哈哈！

上海的地理位置优越确实是个重要原因，再牛的人也回到地上。地理因素促使了历史的发展，历史的发展又强化了地理因素。

经济基础决定上层建筑，上层建筑反作用于经济基础。呵呵。

这样应该是长江南岸比较陡峭，北岸比较平缓吧。

现代建港口，比较陡峭的地方大概比较方便，水深。古时候大概也如此。但是俺认为上海之于长江不是这个情况。

俺的观点，在航运上，上海的极大优势是黄浦江。长江到底是世界第三大河，下游到了入海口附近那真是浩浩荡荡横无际涯，跟大海也没多大区别，对于几百年前的技术条件，那风浪大概是停不得船的。所以最早元朝有海运的时候，港口就选在刘家港，即太仓浏河镇，不在长江上，而在长江南岸的小支流浏河上。那时候启东还在海底下没淤成陆地呢。不过浏河是小河，多年淤积。

到了鸦片战争以后，西方来了大船，这时候下游又有了比浏河更靠近长江口黄浦江。黄浦江条件可谓得天独厚，够深够宽，万吨轮起码可以直通龙华，同时又没有大到风高浪大不好停船的程度，水流平缓，十分靠近长江口，船只还可以借潮水进出，实在是方便得很。

相比之下，河北岸的启东，海门，南通，都没有像样的长江支流，不具备建港的条件，自然也就发展不起来。

当然现在这个三十万吨天然气船的时代，长江的风浪早就不成为问题，黄浦江也早就不够用了，所以上海先在外高桥长江南岸建港，现在也不够用了，而且上海周边沿海那条件，打死也清不出停超巴拿马集装箱船的水深来，为了保住航运地位，只能到大海之中费大牛劲建洋山港。

在现在的技术条件下，要是把整个东南沿海都抹平了重新发展，第一风水宝地大概是宁波北仑港。上海那一圈，没有洋山岛那变态搞法，条件可能还不如青岛。。。

不成想居然还得到了一枚通宝

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

没看懂：P

说的那炸山填海修大桥的洋山岛，脑袋一短路就几千里飞到长兴岛去了。。。

居然改错还有半宝。。。

哦 下面已经讨论过了

听着混乱，试着整理了一下，“以己昏昏，使人昭昭”，咱也算是“毁人不倦”一把！呵呵。

1.地球时刻不停地自转,地面上水平运动的物体,必然相对地发生持续的右偏(北半球)或左偏(南半球)。具体到长江确实是冲刷南岸！

2.冲刷造成了河岸崩塌，但是长江下流水流基本平缓，冲刷下来的泥沙又无法尽数带走，造成河岸以泥土为主，在农耕社会生产力易于建设港口。

3.尽管南岸冲刷较严重，但是泥沙都沉淀在南岸，反倒是易于城镇和港口建设——自然界的填河造田。

4.据说镇江北固山以前三面环水，山脚下就是江边，现在呢？一面临水，山脚距江边还有段距离，似乎可以佐证。

以上四点请大家指正，毕竟本人这都是从别处贩来的，欢迎砸砖，请轻砸。

作者意外获得【通宝】一枚

应该是河流后来改道了。比如武汉市的汉阳，过去是在汉水北面，所以才叫汉阳。明朝的时候汉水改道，汉阳就到了汉水之南，所以成了个例外。

在武汉这一块，两水相会，在两条河的南北还都有城市，于是就有武汉三镇。不过历史上，三镇里政治上重要的城市是武昌，倒的确是水南的。

在水北而且重要的城市，大概洛阳算个例子吧。

咸阳现在名气不大，而且已经开始与西安合并，但在战国时期却是一座及其重要的城市。

面朝大海，春暖花开。