主题：【原创】学车的那些故事 -- 我是一个中国人

读起来轻松愉快，尤其值得表扬的是表情用的出神入化。

就是出宝率惨了点，挨个送了一遍好像一个宝都没有捞到。

我把我lp带上一条我原来练车的道（车流量小）。结果没想到现在改成no passing zone了，于是后面压了一长条车队。lp说，这条道果然车少，前面都没有车好跟。我说那当然，你速度那么慢，前面的车早走了，你看看后面

感觉好好哦~

可能女孩子里分谨慎和胆大的，我属于那胆大型的。

而且我喜欢开车时那种加减档时的感觉，手动档的车，真是开车的乐趣~

佩服一下河里的大牛们，难怪他们都是挖一个巨大无比的坑，写帖子可真是一个费劲的活，我就写了一个学车过程还没写完就累得不行了。

附近的路开熟了，晃着就没劲了，没新鲜感。为什么呢？到任意一个路口，我可以很清楚地知道哪个路口转会到哪里，有几条路那是熟到是第几个房子都能背出来了。一次出门就跟领导抱怨老那么几条路，腻味哪，我们换个方向晃晃吧。领导说随便你，只要你敢开就行。这一换方向，故事可就来了。虽然印象里在地图上看到过那个方向的路通往一座山，但是从地图上感觉很远的，想着只要在山路之前找个小路掉头回来就成了。

凡事都不能想当然，这绝对是真理亚。因为本来就是朝山的方向开，没开多远路就相当不平而且有些曲里拐弯的，不过路边速度牌一直标的是60，就觉得离山远着呢，以为会有啥提示牌告诉你要进山了。等开着觉得不对劲的时候，已经进到山里了，边上黑黝黝的山谷，非常窄的双向两车道的路，一边是山崖一边是悬崖，再想撤退，别看是山路，对面的车竟然络绎不绝，相当繁忙，当街掉头是别想了，也没有小路可以蹩进去，后面还有车跟着。一边问领导怎么办哪？一边车子还在向前运动着。领导说能怎么办，往前呗。呜呜呜，就这么个解决方案哪。什么叫逼上梁山,这就是呀。无可奈何硬着头皮往前开吧。是条什么样的山路呢？大家可以想像一下人体的肠子部分，地图上画的那路基本就那样滴。

转弯的速度提示牌是15，弯呢都是胳膊肘弯。第一个弯是沿胳膊肘外侧的弯，毕竟半径还算大，减到很慢很慢，车子还是转过去了。后面是沿胳膊肘内侧的弯，还没开始转，领导让我车头往反方向先打一下，当时一听什么这么窄的路还让我先反方向打，这不就开到对面车道去了么，心里嘀咕没敢多打。领导说打得太少了，不过呢已经来不及了，坏了，就这么转不占到对面车道根本就转不过去了，车子一直开到对面车道才完全转过去，赶紧打方向把车子拎回自己车道。转了第一个总算知道怎么回事了，后面就早早减速，看先好对面没车没转之前，车头迅速地先借对面的地盘（也就自己觉得挺迅速，领导一直叫打快点打快点，对面的车看见我占了它的道不让我也不成，远远地都让我），虽然觉得难转，但一路都是下坡，带着刹车使劲打方向盘也就转过去了。一个弯接着一个弯，一会儿内侧弯一会儿外侧弯，转得头都昏了，感觉很漫长很慢长的一段时间之后总算看见边上有块牌子标了速度60，心里松了一口气刚加了点油门。这个时候令人瞠目结舌的场面就出现了，就看见我后面的车都急不可耐地越线超车，绝尘而去，眨眼之间，我身后一辆车都没有了。瞧我这菜鸟把人都给憋得。不过我是为他们相当捏把汗的，这路并不直，他们怎么能看得清对面的路况，这么果断地就超车了呢。

到前面找了一条小路掉头并休息一下，当时就开始发愁了，这下怎么办，开是开过来了但是还得开回去，要不怎么回家呢。休息完了，硬着头皮上路，这回路更难开，胳膊肘弯加上坡，一边打方向一边加油门，没车还算好的慢悠悠就转过去了，对面有车还得让，让了速度就下来了，转了一半速度降下来再加油门爬坡更难转，特别是内侧的弯，后驱车停车再加油门，就听着发动机轰响，有几个坡陡的地方内侧的轮子还打滑，车子相当艰难地转身。这一趟开得那个苦呀，等总算开出山路，撒了丫子就往家的方向跑。到家好停车，就觉得下车的力气都没有了，脚都软了。现在想想领导狡猾狡猾地，知道我开过去就吓得够呛，竟然还让我开回来。其实应该有一种选择是让他开回来的么。

不过开了这么一次，对于练转弯还是相当有好处的，现在知道为什么转到角度很直甚至是反角而且比较窄的路的时候要先向外借道了，原来这样好转很多。

子兴视夜用tx说：“多层停车场练习转弯和上下坡的，很有效。”其实山路才是练习转弯,上下坡的好地方,还有利于练习腿部肌肉。

后来跟朋友提到我去开过那段肠子路的经历，所有人都惊讶得不得了，说我们两个胆子太大了，有几个都是好多年的老司机了，那段路从来都没敢去试过，让一新手开那么大的而且没有副刹的车，真是疯狂。当然开过了，也就当时吓够呛，不过呢，我好像还有点上瘾，觉得挺刺激的，后来练车又特地去了一回。拿到正式驾照的一年之后，再去开就觉得那条路弯虽然多，也没多到数不清么，原来路的难度随着开车技术熟练是会降低的。领导听见又该说你就吹吧。

今天到这里了，请听下回分解。

我胆子比较小，从小就小命要紧。第一次虽然也是马路,不过是条断头路

实际开车肯定会遇到各种天气状况，领导带我练车也不固定时段、路线，有时间、有精神就出门开一段。有一次练车，天气挺闷热，天上云挺多，不过呢太阳若隐若现，就出门溜达了。也就溜达了二十分钟样子，太阳照着呢就有大雨点下来了，领导说雨不大再开一段吧。那就再开一段吧，好歹还是能看见前面的。没一两分钟的工夫，这雨可就不是大雨点了，老天爷改拿澡盆往下倒水了，雨刷开到最快，大灯远光灯都开了，前面路面仍然是模糊一片。这就不用领导吩咐了，隐约看到边上有个停车位，立马打灯靠边，停稳换档拉手刹，动作干脆利落一气呵成。坐在车里，等到雨变小了才开回家。算是练过一次雨天开车了，还真挺难。

练了这么久，虽然算是上过大路了，但基本都是双向单道的路，即使多道也就上去一小段就从边上溜了。领导说应该试试多道的大路了，还要试试人多的地方，据说为了锻炼我的心理素质，总在没车和车少的地方练，积累不出什么经验来。

这里说一个和路有关的花絮。我呢，是把路当成一根水管，认为车子交汇那侧是内道，另一侧是外道。每次小转弯我都是说撇出去，大转弯呢叫撇进去。领导对我这个分法相当有意见，觉得我这人中文没学好，表达能力严重有问题，因为他跟我的分法完全相反。为此在我做我家的人工智能GPS给他指路的时候，我两个嘴仗打了若干回，也没分出个对错来。

领导建议我开车去蔬菜水果批发市场，他跟我吹嘘当年学车的时候，他的师父专门带他去菜场兜，还嫌他开得慢的事。跟我说菜场是如何如何难开，开那种地方要多高多高的技术。学车就是为了最终开各种路况么，我现在好歹也算会开车的了，那就开去看看吧，硬着头皮就上路了。上了70的大路，车速可就很快，就觉得边上的车都呼呼呼地超过去，心里真发颤哪。虽然去批发市场的路还是比较熟悉的，但是原来都是坐在副驾上游哉游哉的，现在可是在开车，感觉完全不一样。一路上都在担心自己到了路口来不及变道。领导也知道我比较紧张，一上车跟我反复警告上了大路，遇到情况不可以随便乱打方向盘，乱打方向盘才会出大事的。路上按照领导指示，不要影响车流，尽量待在慢车道里开，因此呢开在最最靠人行道的那条道。结果半路遇到停着的车，还是因为新手看得不够远，等发现的时候，离停着的车比较近了，不可能一边减速一边找变道机会了，只好停下来等变道机会，停下来看盲区还是比较容易的，只要后面红绿灯红了就很容易出去。之后一路上的变道都是提前打了半天灯，领导说可以变道了，自己做了那个扫盲区的动作之后打方向盘，其实那个扫描的动作做了也不管用，往往什么也没看清楚，却还有几次隐约觉得看见后面有车犹犹豫豫不敢乱动，别得后面车减速给我让出好大一段空档才敢打方向进去，变道的时候还下意识地减速（这大约是新手的通病，后来我在路上遇到挂学车牌的车大部分变道都减速），搞得领导非常上火，骂了好几回，你这样变道很危险，而且硬逼人家减速么。骂就骂吧，骂了，我也不敢乱动，不过还好一路上的车都比较客气，大约也是知道新手变道比较犹豫，都耐心地减速给我留出相当大空档。到了大市场，真是人山人海哪，领导指挥我往里开，这时候车速上不去，总是带着刹车，我一点都不觉得紧张。在领导指挥下顺利地找了一个空位停了下来。

来去的路上，领导也就骂了几次，可是唠叨了一路，跟唐僧可以比一比了。经常问我，你为啥要踩着脚刹车呢？离前面车远着呢为啥你就减速了？还没到路口呢，红绿灯也才转绿，你减啥速？你这样子开，犹犹豫豫地是不是就是想吃个红灯？下坡下坡，这么大的下坡再不减就超速啦，你自己看看速度表多少啦？油门油门，要上坡了，油门呢？真是十万个为什么。自己呢有的时候离前面车近了竟然马上不减速，搞得领导大叫刹车刹车，再不刹就撞啦。

回到家，领导还是鼓励了一下说人多的地方一点都不紧张，表现相当好，弯道过得也很好一直待在自己的车道里。我呢一直在想他的那一大堆为什么,我可是很自觉总结经验的。主要问题是莫名其妙的刹车，有时候觉得自己看不清楚路，或者觉得路边突然有个什么东西出现，下意识地先刹车；有时离前面车虽然很远，但是前面车刹车灯一亮，我就条件反射也刹车不管自己离人家有多远；看见路口减速，主要是老听朋友说过红绿灯时间掌握不好就会闯红灯，所以一到红绿灯就犹犹豫豫不知道要不要减速。上下坡开得确实非常非常难看，一个下坡速度能到80-90去，等到开始爬坡了速度往往40都不到了。领导批评得非常对，这和路的限速差距也太大了，一会儿高于限速一会儿低于限速，太不安全了。问题关键还是视线不够远，观察不够，所以不能及时发现路况的变化，反应当然跟不上。比如等车速起来了才发现是下坡，再减速就比较晚了，有时候好不容易减下来已经到坡底应该加速了，上坡也是经常没发现，油门跟进非常慢。看来只有通过练来解决问题。只要出门开车要半个小时以上，领导基本都让我来开。开几次速度就稳定很多。

未完待续

很真实,很生活

写了个帖子，竟然得了不少花鼓励，非常激动；而且发现我学个车竟然有这么多可说，自己也很惊奇。

大路上变道，总得来说遇到的后车司机还都很礼让，因为这里车子一般也不随便变道，都是有原因才变，比如要准备转弯或者所在车道前面有情况了例如停车。不过呢整个学车阶段还是遇到一次相当惊险的。一次练车，领导下达指示做好两个红绿灯后大转弯准备。我往远处看了看那两个红绿灯还隔得挺近，还是提前点做变道打算吧，于是马上开始找变道机会，先打灯然后看车内后视镜，再扫了一眼后视镜，发现那条道上有辆车但相隔的距离还比较远，就扭头扫了一眼盲区没车，并且先前后视镜看到的那辆车仍然比较远，就准备打方向盘并道。就在这个千钧一发的时刻，领导突然大叫别动，当时条件反射似的双手紧握方向盘一动也不敢动，同时又迅速往侧后方扫了一眼，只看见原来在后面挺远的那辆车竟然已经加速到了我的盲区位置了，并嗖地一下从身边蹿了过去，吓得一身冷汗。这要是我当时动作快点不就撞个正着。事后，想来想去只能是一个原因，大约这车看见我打灯，发现我挂的学车牌不想跟在我后面，所以就立即加速超我。后来考出正式驾照后，这样的情况又遇到过一次，约摸瞧我挂着新手牌，不乐意跟我，不过我由于这次的经验，所以打方向的时候往往再看一次，总算是安全让过了。有时候想想这些人怎么就这么没耐性，对菜鸟干这样的事，万一我处理不当，他们自己的安全也不考虑么，难道他们不知道菜鸟的反应往往不可预测。

领导给我总结变道的原则：一般变道情况下，千万不能一边减速一边变，这样一来后车会开得难受，二来如果它没有注意到你还容易出事故；最好稍微提点速变过去，但是有个前提一定要看清楚前面车的动向，万一前面车急刹车也很危险。这里就扯远点，我曾经看到过有人写三条道的时候下，两边两条道的车同时往中间并道的情况，虽然我开到现在自己没遇到过，不过呢看见路上别的车这样过，特别有几次其中某辆车还不打灯，感觉挺惊险的。跟领导提了我的担心，领导说这种情况下变道呢，观察的时候一定要看得远一些，不能关注只看要变过去的那条道，远侧道路情况也要留心。

一回去朋友家，这个当时觉得很惊险的经历。从朋友家出门大约下午4点样子，天只是有的灰还挺亮，当时觉得开车比较熟练了，距离也不太远（领导开也就20分钟，自己么40分钟总应该也能开回去了），就主动申请自己来开。领导挺惊奇地，主动要开，那很好，这下子可给自己搞个相当大的麻烦。天呢有点发灰，其实是要变天前兆亚，当时可没想到，就觉得4点钟样子，天哪里会黑的那么快。前面部分的路还算记得，顺顺当地从小路拐出来上了大路，最后到一个立交路口，天黑得厉害了，那条路平时也没开过，一点都不知道应该怎么走，一边开一边找路牌，等看见路牌再反应就有点晚，一个犹豫就错过了应该转出去的路口，其实不犹豫也来不及，当时都没有来得及变到能出去的道上去。这时候天可就不给面子了，大雨倾盆，当时更加觉得路完全不熟悉了。领导完全是个路盲，怎么说呢，就是非常没有方向感，陌生的路上随便转两个弯就能把他转迷路的那种人，暴露领导的缺点，被领导看见要砍人了。平时从来都是我给他指路的，当时就没主意了，跟我说准备下个路口小转弯出去，那应该是个小路吧，找个地方停下来看清楚地图再开。当时觉得也没什么更好的方法了，平时迷路经常都遇到的第一个路口转出去找小路停下来看地图，就变道到最内道准备转出去。天越来越黑，车子也多，等到机会好不容易变出去也快到路口了，这时才看清，啊，高速路的入口呀，但是没选择了，已经没有变回去的机会了。限速90的高速亚，我从来没有上过高速，第一次开高速还是这么一个黑黢黢的雨天，天又黑雨又大，路灯还黑乎乎的一点都不亮，开了大灯还是什么都看不清楚，几乎看不清楚路。在对面车道和前面没有车的时候，我连远光灯都开了才勉强算是能看到路的一个模糊轮廓，战战兢兢地加着油门在最最边的一条上开着，一路叨念怎么还没有出口，好不容易熬到一个出口的标示，赶紧逃了出去。还好从那个出口出去以后的路曾似相识，被我七拐八拐转到了平时经常练车的路，顺利地开回了家，一看这一迷路绕远，一共花了一个半小时才到家。

累死了，休息休息。

限速90的高速，是公路吧。大概是加拿大吧。嘿嘿，大雨天，最难得都过了，还有什么好怕的呢？就别挂个新手的牌子了，谁看呀。

夫妻教车很容易引发矛盾的

花等下文！