主题：烟囱事件影响不了中印贸易与工程合作大发展 -- 陈经

敌人当然是越弱智越好。你难道希望印度跟日本一样实事求是埋头苦干？

比如中产阶级的定义，比如对高速公路和公路的定义，比如对automobile的定义（参照塔塔的nano三轮车）。

值得注意的是为什么西方的绝大部分媒体自觉自愿地帮助印度造假。在西方看来，中印之间的竞争已经提高到了善恶大决战的层次（armageddon)，他们一定要帮助印度打败中国。

所以才会对印度有利。

为什么国内的老板都建豆腐渣，一到印度去就学雷锋了？印度人比中国人更精细难忽悠吗？

顺便鄙视国内的某些人，钱迷心窍，不知道死字怎么写！

至于国内的老板都建豆腐渣工程，这个有点说道，首先，如何界定豆腐渣工程？中国人一向眼界挺高，达不到优质工程，一般多以豆腐渣工程称之。我的标准比较低，基本能够正常使用，就应该脱离豆腐渣之列了。以这个标准，中国豆腐渣工程称不上都是吧。其次，严格意义上的豆腐渣工程有，绝对数可能还不少，但是这个能占多大的比例？我没有数据，也不想太累（陈大说的啊）去调查，就我自己每年出行的经验来看，比例不会太高。

之所以说以上两点，并不是说我很满意国内的工程质量，只是想说明，我的基建工程本身还是基本合格的，由此带来的效应也是非常正面的。同样，印度能得到这样的基建工程，对其的帮助肯定是非常有益的。广大已经说过了，我们并不期望这种基建可以帮印度登顶，也不期望我们可以遏制印度的发展，但至少我们可以不帮助他们提速，这难道也不现实吗？

尤其在“华盛顿共识”日渐式微，“北京共识”日显成效的时候，抬出印度是西方一个选项。

中国人太现实，以前吃了意识形态的苦，现在就相信世上一切都是现实的，不知道对西方而言，他们的精英，其意识形态一直是占重要地位的。而西人的民众因其宗教传统和文化传统，政治思维普遍比较单纯、二元化，善恶简单分明，反而较今日之中国易于被“导向”。

比小布什还好

比家里的狗狗还听话

但他们的游击队没有毛泽东,他们自己的毛泽东.

有什么依据说明国内老板在印度也会以基本相同的成本、质量、进度完成项目？

再说浅一点，是什么东西保证利润导向的老板在面对印度时居然能省不省、能偷懒不偷懒、能骗钱不骗钱？

同样，作为正常的推理，我也可以问你，你如何能说明同样的企业在印度就会做的比国内一定要差很多呢？

常理推，国外的环境不如国内熟悉，一般企业会比较谨慎，况且印度人懒但不傻，玩阴的，人家见过的世面不会比我们少。再说印度的政府肯定是偏向业主的，即使承建商像国内那样贿赂官员，我想也不会比国内容易。基于以上几点，我认为，工程的质量不会太差，至少不会比国内差多少？至于价格和工期，这个就没有必要推理了，广大介绍得很明确，已经是显而易见的事实了。

反过来，你说说你的依据吗，或按常理的推论？

我不用说明老广的论点是错的，只要指出他的论据或论证有误就够了。

我又不是跟他有私仇，干嘛非要死缠烂打说明他是错的。就事论事说明中国基建“不一定”是在帮印度罢了。至于是一定好还是一定坏，那是有更翔实的资料之后才能做出的论断。这个主题所有的回复显然都没有这些资料，都是在拍脑袋和凭借自己的想像在瞎猜。

了不得是义气相争，当不得真的。

就这件事，个人认为你我言论都是有益的。你从反方面指出其论据不足，我在自己的判断上表示赞同，这都是好事，可以更客观全面看待这个问题，甚至有可能促使广大拿出更进一步（或更详实）的资料。

至于说到“这个主题所有的回复显然都没有这些资料，都是在拍脑袋和凭借自己的想像在瞎猜。”这个我想是兄弟过于追求完美了。网上的言论，无论发帖还是回帖，我想除了少数相关人士有部分资料外（极个别做过严谨的研究），大部分的网友都是在凭想象和拍脑袋，只要这想象是合乎逻辑的，脑袋是在正确的立场之上拍的，就无可厚非，就是可行的有益的。否则，大家就只能都闭嘴了，就这个帖子而言，无论反对赞成，回帖都不会超过10个。

广大发这个帖子，是有以其亲身经历为基础的，逻辑明确，论据也有一些。当然不够严谨详实，但作为一个网友，这就足够了。正反两方回帖，无非不过是给帖子添砖加瓦。若果能引起相关部门重视，进行更严谨详实的调查，则善莫大焉。

罗嗦一堆，大都与主题无关，希望不被认为死缠烂打。