主题：要是空军节表演来一个四代同堂就好了 -- 晨枫

把老八一队的歼-6、歼教5、歼-7、歼-10都拉出来，像美国人heritage flight一样，就好了。既体现历史，又体现进步。

满打满算三代，估计都找不到能飞的5爷和六爷了。

也没美帝的那些闲钱。每年几十场的空中表演，花销不小。

不过，现在也不缺钱，应该考虑有着方面的预算。

一个同事的老丈人，是空军的一个中将，据他说，去世前，去哪出差，自己开着F-15就去了，后来玩一个特技时失事了。

park机费呢,最麻烦的呢还要算交养路费,ez-pass没有仰视的俄

　　美国那些能飞的老飞机好象都是民间在保养，中国暂时还没这条件。

　　军队要凑的话下面这样是可能的：初教六、歼教六、教八、强五、歼七、八二、歼十、十一、歼轰七。这些都可以用来排列组合，有闲钱又有条件的可以把轰五、伊尔2修起来。这两种应该还能凑齐配件。

　　歼七、八飞不到这么慢。

他们不做这个，中国真的没人做了。应该留一些老5、老6，做空中表演。

美国空军只要是飞行员，不管军衔多少，每年有一定的飞行时数要求，其中部分时数是长途的，没有要求一定要从哪里到哪里。加拿大空军也一样。有一个F-18飞行员，连着好几年从Alberta的Cold Lake飞到Oklahoma去看女朋友，后来被捅出来了，但他没有违反条令，后来什么事也没有。

航博得修复能力是表面文章，修的能看，不是能飞， 能飞要修复很多功能性的零部件，不是航博能干的，空军的维修厂可以。

当然，花钱总还是做的到的，不过就是从那出这笔钱就是了。

老六还是能找到的，老五怕是难点。

我支持多一些面对平民的飞行表演，军民共建鱼水情嘛。

国外的航博一大任务就是恢复老飞机的适航性。

现在不知道了，十年前还有小规模训练用的。。

上面的除了F-15/16/22, A-10

都是民间飞机，飞行员一般都是退役的，军衔都很高，大多是上校。

三代机维护起来估计比较难，不知道民间能飞到什么程度，

目前民间能飞的最高级的是F-4, F-104, A-4.

F-104 还弄了个4机表演队

F-14 估计民间就玩不起了

歼-11 -8II -7和6一起飞，可惜我没有拍下来。同在一起才看出来原来歼七那么小！