主题：【原创】修飞机的农场主 -- 大地窝铺
国内哪家的自行车摩托车，有个小毛病不是自己捣鼓？哪家的小家电小电路自来水管暖气片有问题不是自个弄？难不成还能因为点小毛病就找师傅来修？
中国人不弄汽车飞机，是因为这些个在中国还不普及，用的人还基本上是脑力劳动者或商人，他们才是动口不动手的“君子”。
是你自己四体不勤，不要扯上“国人”。
国内还是有蛮多人自己造汽车，飞机，直升机来完的。
现在中国人动手能力很强。君不见很多农民忙着造飞机？还不是修，是自己发明创造。造的飞机五花八门，很多机型都是以前从来没有过的。后来有人开着自己造的飞机从北京往南飞，飞到山东掉到一个老乡的院子里了。从此政府对造飞机有了限制。但农民兄弟有志气有智慧，不让造飞机，俺就造潜艇。南方有些农民没事就造潜艇玩，据说真有可以用的，好像是拿来做水下旅游了。随着工业化程度越来越深，中国人的动手能力越来越强。中国人中天天没事就会泡军坛的人毕竟是少数。
如果不拉人入教，这些教徒还是很NICE的。
走私分子考虑用这些“土潜艇”走私成品油。
既然知道，为什么还得出那么一个结论呢？可见是戴着有色眼镜。中国农民多奇志，造完飞机造潜艇，可上九天揽月，可下五洋摸鳖。另外，你说的那种走私潜艇早就有，不过是没有动力，要有船牵引。现在农民兄弟造的可是有动力的潜艇，牛吧。就像莱特兄弟是从自行车修理铺里出来的发明家一样。我们中国农民也有很多通过修自行车修拖拉机练成一身绝技。
那个时代造飞机的自行车修理铺老板叫飞行先驱。
飞行杀手通常是拿不到“适航许可证”的。
民风淳朴谈不上，去年本市可是全加拿大谋杀案发率最高的哟！
你还是要承认中国人民动手能力强吧？
老拳相向。老拳不好使的时候，老刀老枪也可。
又：你那旮瘩的农民改装车自由路“乱拉客”出人命事故也是全加闻名。
from wikipedia。
我只是走马观花看了一下，大部分来自于他们的宣传资料
ST JACOBS Farmer's Market & Mennonite Life
那里有个农贸市场卖他们的农产品，华人最津津乐道的是小镇一个德国餐馆的红烧肘子。现在想想，这个教派和其生活方式可能是作为宣传，吸引大家旅游和购物的。毕竟旅游的都是过客，没人在那里住下，有个意思就行了。。
终于开壶了，好像现在很少见到了, 谢谢！
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胡安上小学一年级的时候，他们全家从西班牙移民加拿大。他拿这一点可是很自豪：“你看那些本地生，本地长大的人，一点国际经验都没有，不懂得宽容，不奈斯……”。他倒真是个很奈斯的小伙子，一张笑脸，厚厚的嘴唇，说英语极快，只是有点啰嗦。有些时候很像鲁迅笔下的祥林嫂。
胡安是个常见的西班牙语名字，写作“Juan”，读“乌万”，嗯，很像，读快一点！这名字搁英语里是约翰“John”；搁爱尔兰语里就是肖恩“Sean”；法语里就是让“Jean”。这些个名字往上推都是一个来源：《圣经》里的先知“施洗约翰”，就是给耶稣施洗礼的那位。名字的意思就是“神的恩赐”。闲话少说，言归正传。
这个憨厚的胡安已经是复合材料修理的高工了，可惜不是一位本领高强的主儿。说他是混混儿也不对，干活儿还是比较卖力的。他特别爱聊天，好像西班牙语系的人都有这油点，见面熟，熟了就聊个不停，如果特别投机？那就把正经工作先放放吧……。
胡安在BCIT外链出处学完飞机结构修理专业之后，正赶上911，生气但无奈，做了几年铺屋顶的工作，几经周折找到了这份工作，先是做了一段时间的合同工，不累计工龄。他很气愤。为这事儿他经常找车间主任，经理唠叨，当然还有工会主席。在同事跟前也没事儿就叨叨，很祥林嫂的样子。他在乎这点工龄是有道理的，这次还就轮到他了。
他从开始飞机修理工作就是干的复合材料，钣金的经验很少，他也害怕干钣金。有些人喜欢复合材料的一个原因是，如果在复合材料部件修理时出了错误，很多情况下是可以弥补的，重新修一遍就可以了，大不了修理面积扩大一点。但是钣金工作就不行了，有很多情况是一点错误都不能出的。这给很多人心理的压力是巨大的！胡安就是其中一位。举个例子：某航空公司在其机队的所有波音737飞机上加装“Live TV”系统。要在飞机顶部正中央的位置加装一个扁圆形的罩子。某工没有彻底看懂图纸，在罩子上钻了个眼，得，这几十万美元的罩子可就报废了。没有一家航空公司愿意给您一个崭新的部件，结果您一不小心，给人装了个修理件上去。
话说这经济危机的到来，在飞机维修行业有个一年左右的延迟。现在的客机先进，复合材料用量多，修理工作也多。旅客少了，上天的客机就少了。复合材料修理工作就少了。公司只能下岗工人了。复合材料修理和钣金都是属于飞机结构修理工种的，同样的执照。但实际情况是绝大多数的人只掌握其中一种技术。好在还有很多年龄4、50岁的飞机爷爷需要修理，那就都是钣金工作了。公司就给复合材料工一个机会，可以转到钣金工班工作。胡安就去了。可是没过多久，就得了个处分灰溜溜的回复合材料工班了。因为他是高工，钣金那边的领班坚持分给他一项艰巨的工作，害得胡安手里紧紧攥着手钻，整整8小时，一个孔都没敢钻！
现在这个节骨眼儿上，一个孔没钻是警告，钻错一个孔是开除……
白人之间也这么整？是滴，而且是往死里整，是死掐……
如果胡安会东北语，肯定像他赵大叔一样，背着手，踱着赵氏方步回来了,嘴里念念有词儿：“F~~k! 伤自尊了……”。
回到复合材料工班不久，公司又开始另一轮的大裁员，胡安这就毫无悬念地被Lay off了。如果他的工龄再长那么半年，……，唉，没有如果了。这次被下岗的人有一点小小的心理平衡，就是最后一个工作日在感恩节后的那个周五。以往Lay off选择的时机一般都比较寸，提前两周通知，在法定节日到来之前下岗。
小资料：
1/在加拿大，飞机维护人员分四个工种，机械，电子、结构、内装饰。加拿大交通部TC外链出处对前三个专业的合格人员发执照，内装饰专业没有执照。有执照的人员，称为TC认可的Aircraft Maintenance Engineer (AME)。相应的执照：大飞机机械执照 AME-M2；航空电子 AME-E；结构 AME-S。虽然叫工程师，但实际上是技师。
2/工龄，年资，Seniority。就是论资排辈的依据。经济形势不好，资本家见势不妙的时候，要裁人，谁走谁留呢？就按这个年资。
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“现在这个节骨眼儿上，一个孔没钻是警告，钻错一个孔是开除……
白人之间也这么整？是滴，而且是往死里整，是死掐……”
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见识了，