主题：【原创】再谈中国第四代战斗机 -- 晨枫
昨天环球上刚刚八卦过说美帝要继续给F35钱了，然后下午tg的丝带就杯具了。
不知道谁在玩谁？
结合我以前的胡思乱想曾自洲:这是为了把美国厅在杠头上
对tg，我只能无言以对。好在我小民一个，还不值得tg惦记。
为了掩盖之前说的话，搞出一个中国标准来。
因为J-10A按照俄制标准就是四代，那么怎么还说近期四代首飞。难道只是60周年图一乐呵？
两个看似完全相反的发言。
哪个是文字游戏，战略忽悠？
别闹了半天自后说我们5代机试飞了之类的。
就是很难想象空军副司令能去比较离谱的忽悠~
KDR平可夫專電：中國空軍負責人近期關于“不久”試飛四代機的表態嚇壞了東京和華盛頓、莫斯科的航空專家。似乎還嫌不足，還有中國軍方人員聲稱四代機可以在“一兩年之內”試飛。最新的人民網卻引述空軍官員的話更正聲稱“四代機”是指J10改良型。并且聲稱俄羅斯也把Su35稱作“四代機”。
越說越離譜、越說數字越大！越說時間越快！是剛剛不過30年前中國式大躍進運動的遺產，人們尚且記憶猶新。這個文化背景其頭腦極端容易發熱，然后惡性膨脹。
什么是美式四代機、俄式五代機？國際上是擁有統一標準的。的確俄美稱呼不同！西方稱作四代機、俄羅斯稱作五代機。不存在“中國特色的四代機”！J10就是不折不扣的三代機（俄稱四代機）再怎么改，也是俄式的四代機、歐美式三代機，今后加裝AESA雷達，就變成俄式4+代機（美式3+）、再為J10追加TVC噴管，就變成俄式4++代機（美式3++代）。這是典型的國際化分標準。因此Su35在俄空軍的定義是4++代機！而不是西方稱呼的四代機！也不是俄式五代機！不要偷換概念！
標準的俄式五代機、美式四代機指必須使用低可探測性復合材料達到30%以上，RCS不能超過0.0001平方米，Su30MKK的RCS幾乎接近4平方米；其二、裝備至少達到14500-15000公斤級加力推力的發動機，實現超音速巡航，同時安裝二維或者360度TVC噴嘴。其三、必須使用AESA多功能相控陣雷達。說到AESA雷達，請不要把大型預警機的AESA雷達與戰斗機用的AESA雷達技術混淆。后者的研制難度要大很多。有能力開發預警機AESA雷達的國家包括瑞典、法國、俄羅斯，但是說到戰斗機用AESA雷達，上述國家尚在最后沖刺階段，瑞典Gripen戰斗機使用的AESA雷達由意大利開發。為何？因為戰斗機用AESA雷達的最大難處是超小型的體積，直徑不超過800毫米，必須集中1000個以上的T/R模塊！如何冷卻？是最大的技術難關。這方面的新聞參看KDR采訪ZHUK-AE AESA雷達總設計師Yuri Gushkov專文。
目前只有中國、俄羅斯、美國開發四代機（俄稱五代機）至于歐洲，徹底放棄了開發4代戰斗機計劃，其動向顯然是直接向第五代（俄稱第六代）無人駕駛攻擊機的方向直接買進（參看本期漢和防務評論杜拜航展新聞）。
平可夫認為從中國空軍目前使用的WS10A 13200公斤加力推力的發動機技術指標判斷，即使以循序漸進的改良方式，要達到14500-15000公斤級加力推力的標準，至少需要兩個階段的改良！其時間再用10年完成已經是超過國際速度的！
在此，本刊宣布：作為國際上認可的遠東相當有效率的情報雜志-《漢和防務評論》月刊，如果連中國四代機（俄稱五代機）的預測都出現重大失誤，那么，一旦中國的四代機（俄稱五代機）在8年之內首飛，中文版漢和防務評論就正式停辦（英日文版繼續保留）！
必須說明的前提是假設上述試飛真的在5-8年內完成，中國版四代機（俄稱五代機）必須達到國際公認的上述標準，而且是每一項標準。同時不能使用俄式發動機！
我只能猜测是为了挑起军备竞赛，套住美帝和拖垮阿三
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也许就是看见鱼已经上钩,所以就抓住先机将自己的饵脱出来.免得将来被全世界关注,并拿来不停的和美国相比,自己反倒被逼上军备赛的路.毕竟中国的军事水平和美国还是完全不能比的.
有谁会买，何况八年后这小子说不定早破产了
四代明年首飞看来是板上钉钉的事了，PKF等着关门吧
一是厂家的试飞,这一阶段只飞简单的动作,飞起来!
飞起来后空军才立项.这才空军试飞.歼十是98年首飞,出厂前的试飞到2000年底才完成.之后进入空军试飞,这一飞就飞了两万次,八年多才定型.而这之前有俄罗斯的经验.这次飞新一代.要是到空军那里飞我乐观估计也要八年.因为三代机有国际经验.新一代什么都是自己重头来,
看是单看这新闻,估计厂子里的首飞已经飞起来了!
FC1是2003年8月25日飞的,但到了9月初才组织首飞.按这样来看.我估计爬墙党最晚到春节后就有东西出来了!
今天看到新闻说诺斯罗普的无人机开始在航母上的一验证飞行试验了。
这个尺寸大概不是照照相打打激光仍两颗炸弹那么简单吧，下一张照片里的大小与F18差不多，航母有限的容积上这么大的无人机，显然有做为空中优势战斗机的可能，这个无疑是战场制空的发展方向，第5代还是第6代只是没想到科幻离实现这么快。看来美军的技术动作满大的，一点都没闲下来的意思，什么时候晨枫给做个深入报导吧。
空军试飞重点在系统功能、可靠性和战术。
试飞员需要熟悉飞机的性能特点和结构特点，能够从表观的飞行品质判断飞机内部状态的问题，甚至进一步找出飞机设计上的缺陷，这要求试飞员本人也是半个飞机设计师，所以给个飞机设计专业的学位也不过分。