主题：【原创】上海三十年往事（一）走穷命带财运的朱鎔基 -- 大势至
因为那时候的教育资源有限，只能优先向重点学校倾斜了，所以那里的学生就有福了，比如你啊。
何不食肉糜的生活很快乐。
ZRJ 可以批评的地方多了。不过这事没有什么把柄好抓。
你这么下去越来越象西方左派了：只会挑刺，不会做事。
感情批评一下就是抓把柄啊，不能碰朱的，知道了。
你找不到规定，就找不到呗，非的无中生有啊。
下不来台了？那就接着站呗。
感情不额外收钱是资源倾斜？额外收钱反而不是资源倾斜？
改革开放真是奇妙的很！
有个民企老总跟我说，他着手生产桑塔纳减震器的时候，市场价270，成本价130。但成品率极低，并且使用寿命远低于正品。供应维修市场。
他的竞争对手做夏利的减震器，发展速度远逊于他。
他也是经过10几年的摸索，才让今天的质量达到了正品的水平，如今同样的产品60一根，利润很薄。虽然10几年来原材料、人工成本上升，但成本依然下降的原因在于地方产业链的完善和企业内部精益生产方式带来的零缺陷、低成本。
国内媒体上我发过文章批评朱那时候的一些政策，好像也没什么不能碰的。
出租车这事你的解决方案是什么？
你说来说去，不就是朱没把上海的出租司机象儿子一样护着么？真要象儿子一样护着，你大概又要骂特权阶级了。 西方左派哭哭啼啼民粹这一套都玩老了，除了得意于自己的道德高尚什么用都没有，所以劳动人民都厌倦了。西方六七十年代的一些自称的毛派，后来成了铁杆民运反华分子－－比如张戎的老公，就是这种思维方式，他们其实从来不在乎问题如何解决，而只是致力于显摆其道德高尚。这种伤痕文学从来都是哭哭啼啼，没有出息，不管拿来拉大旗作虎皮的是毛主义，还是民主自由。中国毛派如果陷于这种思维方式，那真是给毛主席丢脸。
对ZRJ的功过，我本人是批评多于肯定的。但从管理出租司机这件事上，我倒是理解了Z能够升上去，自有其善于做事的过人之处－－向对手学习从来都是很重要的。 你和那么多人辩了半天，除了朱做得不完美，没把上海的出租司机象儿子一样护着，有半条建设性意见没有？
毛主席说什么说喜欢和西方右派打交道，不喜欢和西方左派打交道，自己去想一想吧。
别矫情！别交那300块钱就行，爱谁谁！
够建设性不？
别到了了又想起主席来了，主席对右派太手软了，看又放出来害人不是！
环境变了，主要的需求变了，应对的方法也就变了
而实行300块钱政策的大众又是上海出租车里公信力最好的一家：这对老实干活的司机也是双赢的事情，公信力好当然乘客多。
你这套民粹的做法就是大家都向下看齐：都搞成象广州那样乱糟糟你就高兴了？
主席对右派太手软了？ 看来你是喜欢对右派毫不手软的四人帮了？恨不得全中国不跟他们一伙的都是右派了。
太祖为什么不交班给四人帮？你想过么？
有些人真的应该索性自称四人帮派，自称毛派真是糟蹋了太祖。
littles 不仅仅是针对朱个人
而是针对改革，针对整个改革开放后整个boss团体罢了。
我觉得没什么好争论的，他爱咋咋的，没人理会不就得了。
中国14亿人口，要人人赞同改革开放那也太虚假了。
哦，不就是把自己的欢乐建立在别人的痛苦上吗。
又在这里代表人司机
“这对老实干活的司机也是双赢的事情，公信力好当然乘客多。”
人司机高兴交这300块钱？别代表人家行吗？
怎么算交班啊？非得把人扶正？太没政治智慧了吧。
过去10-20年引进外资过程中总体还是一个良性的过程，大部分的项目都是既引进了投资，也引进了技术，培养了人才，同时造就了市场。当时每个项目的实现程度是不一样的。
你怎么说都是被无视的，对现实毫无干扰。