主题：大家给出个主意,疯田是不能买了,买哪家的小Van -- 南加菜帮主

首先为什么是minivan。很多美国人都不喜欢minivan的外形，不够高头大马，样子猥琐。这个确实，我也觉得minivan就没有一眼看上去特别吸引人的型号。可是自己买了SUV以后，发现minivan的优势是不可替代的。一个是它底盘不高不低。说它不高，是没有SUV那样要爬上爬下，对于老年人和儿童来说，非常不方便。说它不低，是你在路上注意看，minivan的后视镜比起大多数sedan要高不少，比起pickup和suv也就低个2、3英寸。相对sedan，前向视野还是不错的。还有一个就是它能装。minivan的第一排后的空间达到140+ cubic feet。在suv里面，只有加长型的如suburban，expedition EL才勉强接近。记住是接近而还是小于。而且suv由于车体结构原因，第三排腿部空间小，腿不能伸展。最后一个就是自动滑门，这个好处太多，一是容易打开和关上，二是不会擦到别人的车或者车库墙，对于有小孩子的家庭，这个很重要。

现在通用推出了基于Lambda平台的Enclave四兄弟，号称crossover，就是为了那些不喜欢minivan外形又对空间有要求的家庭准备的。它们的外形确实比minivan更吸引人，可是也有几个问题，一个是空间还是太小，只有120- cubic feet，特别是第三排后，只有很小的储物空间，如果6个人去旅游，行李装不下，二还是没有滑动门方便。三是价格不便宜。

然后是什么minivan？目前美国市场上常见的minivan，只有本田的Odyssey， 丰田的Sienna，克莱斯勒的Town and Country/Grand Caravan, VW贴牌的Routan，现代的Sedona，还有尼桑的Quest。Odyssey是目前最畅销的车型（Chrysler的Caranvan/T&C兄弟是一起算销量的，如果分开算是Odyssey最畅销）。但是我就是不喜欢Odyssey的外形，boring或者说是猥琐，纯属个人看法。2011款据说要大改，可是目前还是没有消息。Sienna 2011款的下个月就上货，看起来外形有较大提升，第二排空间可以用奢侈来形容。当然还有令人发指的四缸版本，这么大的车没有多少人会买那么小的发动机吧。本来很有希望的，可是现在出了油门的事情，不知道是不是好选择。要是光从外形上选择的话，我还是喜欢T&C/Grand Caravan/Routan三兄弟。它们2008年大改，外形比较现代，方正。车里的很多功能也非常fancy，比如克莱斯勒的硬盘MyGiG导航/音乐系统，比起丰田和本田还在沿用的老式DVD导航系统，要先进太多了。Swivel n Go也比较fancy。而且这些车比起日车要便宜5000以上。最大的问题是克莱斯勒这两年的质量口碑不好。Edmunds上编辑review和用户review都不太好，特别是编辑review是我看过最mean的，当然Edmunds是比较biased to Janpanese Car的网站。韩国的Sedona也挺便宜，质保也长，但是外形设计什么的就谈不上了。最后还有Nissan的Quest。Nissan大概是日本车里面最象美国车厂的了，喜欢造performance车，外形也比较agreesive，看它家的SUV就得看出来。可惜尼桑今年好像就不在美国造minivan了。现在价格就不便宜，等到纯进口就更贵了。尼桑有款概念minivan，叫forum，有兴趣可以在网上搜一下，还是挺帅的。

马自达俺的印象不坏....因为俺的第一辆小车就是３２３....嘿嘿,开了三年,三万多迈,还不错

至于Volvo吗,俺的Ｓ６０是２００２年头上买的,就要八年了....中规中矩,马力还成,虽然数据不咋样,不过除了比不上３２５,其他俺开过的车里不感觉啥落后....考虑到车比较重,其实动力不差的(扭矩在低速很高).....座椅很舒服....有一年每个礼拜要往返大概２００迈.....一开就是一个多小时,一个人,一点不累,　偶尔的跑长途每段两三个小时没问题......这车当然不是啥fancy车,没啥好炫耀的,不过总的说来,中规中矩,这些年了,没有毛病,只有换过一遍小灯泡们....dealer那里随手就换了,钱都不收....当然日常保养贵点.....

不过俺的这个model是老volvo最后几款还没没福特收购影响的,还是在比利时造的.....后面的就不清楚了,现在即将出现的吉利款就更不知道了.....

Odyssey是本田的吧

多谢指教

应该是06或者07年的车，我开的时候还比较新。

开之前就知道这车是马3的底子，不过没感觉到动力不足。城里、高速都还不错，提速、超车没有明显费力。由于车自重较轻，尺寸也不太，开起来感觉还挺灵活的，不笨。视野也不错，比轿车要高一些，车内空间比外观看起来要大。

没有好意思去试这车的性能底线，只是一般的开开，没感觉到有太明显的缺点，反倒觉得以它的价位和底子来说，有点物超所值的意思。

朋友当年买它好象才万八多点。

我对honda的底盘一直不放心。

現在正是風頭火上。豐田敢賣的車，應該是沒有問題的。正好是殺價時候。但令LD放心，則是大問題。

性价比最高。可靠呀。

我的朋友们每家一辆。我也在考虑。

toyota连技术原因都没搞清吧，正处于技术确认阶段。现在干的是把踏板那块修修补补，根子没挖出来啊。

空间对于亚洲人来说，很够用了，价格相对来讲还可以。

买van的人总是说，如果多少多少人一起去旅游...

估计这种最多一个月一次的事情，租一个van就什么都解决了吧...

话说我爸有一个minivan，就我个人看到的，90%的时间，那么大一车里就他一个人在用，6缸车，油耗也不小。问他为什么，他说在美国90%的中国人里，只要有房子的，必然买一个minivan，因为有从home depot拉货的需求...不过我看他也不是经常从home depot拉货，平均下来一个月有没有一次都很值得怀疑...

后来我搬家问他借过一次，他那个是福特的windstar，开起来什么感觉，那叫起步慢悠悠，但刹车也慢悠悠，车的确比我的马自达3装东西多，不过我经过这次以后决定还是租个UHAUL更好，因为UHAUL一次搞定的东西，我用那van跑了3趟

minivan这个东西我个人感觉就是个鸡肋，要论驾驶乐趣那个不提了，论实用性也就那么回事儿，浪费大大地。女人开开还行，大车安全点吧，这也就是唯一的好处。同时这也是个坏处，会盲目增长女司机的自信心，我有一次在local要变线，一女司机开着V6 3.5的奥德赛硬是加速不给我变，麻痹那东西笨重但硬踩油门跑的还挺快，那就赛吧，我还真赛不过她，最后在一个急弯里我们双双以65mph的速度进去，我仗着小车硬过，她怕翻车只好减速，这么着才让我变到线...当我过去的时候我看她那窗上还贴着baby on board，真TMD

我回国看到国内的本田奥德赛，那是小型款，那个就不错，减少浪费了。