主题:丰田的这次事故难道仅仅就是美国的阴谋吗? -- 我不知道
不过未必是四驱的。Highlander有前驱的车型,也有四驱的车型。就是号称四驱,到底怎么样也要仔细分辨才可以。自称四驱的车多了,未必都有那个性能。真喜欢四驱的车就挑Subaru,货真价实。
自身的努力达到现在的成就的。
正如历史书上写的,日本的西化并不彻底。以至于当经济发展上去以后,其政治和社会文化无法有效的支持这种发展,所以导致了现在的衰落。
至于有些大谈我们的文明的人,不用理他们太多,很多人是工作需要,先下结论然后论证的。当然,棒子们也一样,难到他们真的都无知?国家需要嘛。
丰田的问题出在管理方式和心态上。
如果能够进行有效的公关处理,危局还是比较容易化解的,不过,大踏步扩张估计到此为止。
本田,日产,以及那个要被和大众结盟的铃木会因此受益。
支持中国是要的,但是也不要才发展几年就飘飘然了,开始彻底否定美国了,保持开放和平稳的心态才有利于中国进一步
热爱中国文化可以,不要妄自尊大。中国文化中落后的成分也很多。各种先进文化都有值得学习的地方。80年代末90年代初日本人对美国人也是很不屑的,不希望国人也这样。
20年之后呢,抬头一看,差距更大,再当20年。
商品不能自己随心所欲起名字 而且如果原始名字是英文 原则上中文要音译优先
我第一次看这车的感觉就是重量分布不均匀 屁股显的特别厚重 车头感觉轻
楼上正解:汉兰达确实是high lander,译为高地,但爬不上那个坡确实很讽刺。
爬不上坡的是两驱的汉兰达而不是四驱的汉兰达。前者的底盘是直接从丰田另一款中型轿车凯美瑞拿过来用的。它的设计初衷就是为了讨好追求越野车感觉的消费者,即越野车的外形,都市轿车的实质。本来都市轿车爬那个30度的坡也不至于这么杯具,但设计上的缺陷导致此款车重心偏后,上坡当然困难丛丛,倒车上坡还是可以的,但这有点黑色幽默了。
联想到丰田这段时间全球性的召回,丰田在大规模的扩张之后,对消费者确实不像过去那样用心了,更多的是用忽悠来赚钱。
这才是丰田最可悲的地方啊。
连爬不了坡的日本车还要加价提车,装13的人太多。
的日本人以及中间以上群体,更推崇丰田;可能年轻一点儿的喜欢其他品牌。 在传统日本人眼里,商品做工要好,要耐用
[FLASH]前者的底盘是直接从丰田另一款中型轿车凯美瑞拿过来用的。它的设计初衷就是为了讨好追求越野车感觉的消费者,即越野车的外形,都市轿车的实质。[/FLASH]
天啊,这不就是四不像吗? 这个车好像卖得也不便宜,还真有敢买的。
和俺朋友似的,俺千叮咛万嘱咐别买日系韩系,结果一个买了NISSAN 轩逸,一个买了丰田锐志(和CAMRY 并列性价比极低的车车),一个本来要买迈腾的最后居然买了丰田CIVIC,俺彻底无语。日系的拥趸咋就那么多呢?相比之下,俺一个同事买的马3、另一个同事的FOCUS就很不错。