主题：高铁票卖光，普铁有余票 -- szbd

现在广州到梧州有价，你再看看梧州到广州的。现在是珠三角往广西去恐怕一年中的最淡季

“租车回家不是我的创意。在广东，很多收入稍高的打工仔都这样选择。“

“每个人出400块，算起来肯定比坐重庆到巫山的长途客车贵。但是，我们心头觉得很安逸！”

“大巴车上，人太多，空气也不好。现在终于到重庆城了，我们商量了一下，用AA制方式包辆车回老家。”刘晓峰说，他们在外打拼一年，钱虽挣得不多，但回老家总得体面一些，更想安全快捷地返回见妻子和娃儿。

....刘芳等8个来自合川的打工妹....从深圳往返的费用是5000元.....

　　“从老家租车人熟车熟，我们带的行李再多都不怕丢，就算带很多现金也不怕被坏人抢和敲诈。这个价格虽然比坐飞机便宜不了多少，可人不受罪。晕车不舒服、中途想上厕所，随时都可以停车。”刘芳说，明年，还会从老家租车到深圳接他们回家过春节.....

从文章里，我看到的是现在民工回家方式注重的不单单是便宜，对于安全，舒适，快捷也很有要求，甚至有一部分已经涉及到了“体面“，我相信，建高铁，绝对不会让这些民工望高铁兴叹的。

我们比较相对价格，高铁目前的价格对于农民工就是奢侈品，因为农民不选择300的舒适汽车，而选择100的不舒适的摩托。

280公里内的农民坐高铁，当然不是正常消费，正常消费是花70坐汽车或者火车，140坐高铁就相对奢侈了。

花140坐高铁相比花70坐汽车给农民工带来的额外的幸福感，没有花50坐200公里的汽车相比花0块骑自行车给农民工带来的额外的幸福感多。

你说：

我说：

你说：

普通乘客排一夜也买不到票，但是票贩子手上就有票，你说乘客要不要抱怨？你说乘客自不自愿从票贩子手上花高价买票？然后我就无辜被扣上了没逻辑的帽子。

一般都是春运一个价，平时一个价的。

春节刚做过个260km的小长途

似乎春运是允许浮动20%，我看了下平时的票价是90，春运是115，差不多。

顺便提一下，来时候坐普快硬坐，同样的里程，30元。

广州到南宁现在便宜。

高铁以后，恐怕就没啥人坐普铁了。快了十多个小时

派一夜队，和买高价票，这两样自愿程度是不是一样？我说票贩子的票是排队买来的？

97年花100坐卧铺是正常消费么？

高铁现在的价格对农民工来说，就是相对奢侈消费。

10年后，如果价格不变，就会变成普通消费了。

是超超奢侈消费，对于一般城市有正式工作的人来说，是相对奢侈消费，对不对？

自愿地排一夜队，买到票了，高兴，发自内心的高兴。

自愿地排一夜队，没买到票，不自愿地在票贩子手中买到了，不高兴，发自内心的不高兴。

知道排一夜队也买不到票，不自愿地直接去票贩子手上买，不高兴。

知道排一夜队也买不到票，自愿地有尊严地骑摩托车回家，高兴。

知道排一夜队也买不到票，自愿地有尊严地租车回家，高兴。

为什么排一夜队买不票，但是在票贩子手上可以买到？想了一下之后，自愿地支持实名制，打击票贩子。实名制后，我买不到票，我也认了。