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"贵州有山鹰改和成都合作的超七两个计划"

请问观望者说的"贵州有山鹰改和成都合作的超七两个计划"中的超七是否和枭龙是一个项目？还是贵州有一个与成都的合作项目、成都自己有一个枭龙项目？

本贴中的l-15的涂装确实好看,看玉林救灾中的IL-76涂装挺难看的。

估计以后是贵州为主生产.算起来,山鹰是超七的早期计划,而最终计划是FC-1.定位很清晰,不管到时候是FC-1还是歼七FM,最后都会有贵州的事.要是FC-1装备空军,估计是以贵州生产为主.

我个人估计FC-1的前途好一点,其它的包括山鹰,低空不行.山鹰目前是有国家准备买了,不过定位在歼击机.

不过从前年的谣言看,空军对FC-1投资了,不过目前空军还没有立项.所以最后怎么样还不知道.

增加外挂能力.其它的不改,因为没意义.

空军的意思是歼八II改一下用途,因为截击已经有苏27/30了.所以老八去干点别的.但轻型机这一块,空军希望一架使用成本非常低的机.

目前,歼八的价格没问题,就是使用成本太高了.加上低空干不了什么.但601有个增加一个小前翼来增加低空性能的计划.但估计空军是没什么兴趣的.

人民币？不可能吧，教练机要卖1500万美金?

不知道雅克-130、M-346的售价，但感觉这个价格应该在国际市场上没有什么竞争力，真太贵了。K8的畅销应该和价格便宜是有一定关系的，这么贸然进入高端市场，买家人不认同是个问题。

现在买全新的F16，起码5000万美元

这是什么路子？两台老式涡喷使用成本怎么低得下来呢？增加小前翼是固定的吗？要不成本更高了。

不知道雅克-130、M-346的价格是多少，K8又是多少？

三角翼对低空气流不敏感，也有一定的长处。

取消航炮增加载油,在进气口上方加一个绕流片作用的小翼,增加一个对地射瞄系统(不是整合),根本问题,比如载弹量等根本不管.

个人认为,这个是一个特别懒和不负责的东西,不带航炮你对地干什么?加个小翼和增加油后重量一样上去,那有什么意义?

而空军的想法是把J8的寿命改一下用完,所以一直有要求601拿出方案.但目前这个低端机601希望拿到,但很明显,你耗油就不符合要求.

还有最致命的601从没想着改进起落架,现在的起落架十五吨以上就不敢用了.实际歼八II最少可以上到十八吨.你说,连根本问题都不去改,能有什么好结果?

空军很明确,要就是三代机,而且是特别省钱的,类似美国F20一样的飞机,而且着重前线对地打击.不管怎么说,歼八II都不行.但最后新歼八是怎么回事等他们拿出来才清楚.

歼八II要是按空军的看法,连山鹰都比不上,但老八毕竟的量不少,改改用用还是勉强的.但现在看来理想和现实还是有差距的.

西飞那里,两代JH7有质的飞跃.而SF的歼八II二十六年来除航程越来越短.速度高度减低外什么实质的机体改进都没有.实际上真不知道怎么说他们.