主题：【原创】太平洋上空的鹰 -- Highway
P-51有两个致命缺陷导致生存率比较低：液冷发动机和发动机冷却液散热器。一旦被命中这两个地方，冷却液流失之后，发动机就彻底废了。P-47没这个问题，是气冷的，皮实耐用，功率也不小，就是机体迎风面积比较大，导致飞行阻力大，油耗要高于P-51，所以航程要短不少。机体装甲和火力上差别倒是不大。要是为拉风，P-51的漂亮外形确实很吸引眼球，但是要上战场，我还是会选择P-47
好象朝鲜战争中海军海盗（也是气冷）对地攻击战果也很好，但是P-51就不敢怎么用。
不过海盗的缺点就是那个长相要着陆（舰）难了点。
有的爱好者称之为二战最好的战斗机。着陆困难的原因挺搞笑的：为了充分发挥出发动机的巨大马力，专门给它研制了一个巨大无比的螺旋桨。这个螺旋桨有多大呢，这么说吧，在海盗的垂直尾翼上有个其他飞机都没有的特殊设计就是，在平直飞行的时候，垂直尾翼是会偏转一个小角度的，这是为了抵消这副螺旋桨给机身带来的巨大扭矩～～～为装下这个螺旋桨，海盗采用了W型机翼，把起落架装在离地面最近的两点上，就这样还是创造了二战战斗机起落架长度之冠。所以这家伙的起降特性那是相当的糟糕，早期海军自己都不待见这玩意，全打包丢给陆战队这帮穷哥们，结果人家一玩，大杀器啊，没见过这么牛B的飞机，啥都能干，啥都干得很好（空战，对地攻击都是小CASE，还包括利用优良的高空特性在炎热的太平洋战场上给陆战队制作新鲜的冰淇凌！！！），陆战队给海盗的评价就是完美。你说朝鲜战争使用的，就有陆战队的份。
这家伙用的是普惠的R-2800，18缸星型带涡轮增压，2000马力，发动机喷水之后还能再多榨出300马力，动力那是相当的猛啊。就是机内油箱太小，腿短，要带外置油箱才能执行远程护航任务。高空机动性，爬升性能和俯冲性能都很突出，是最适合采用“一击即走”（hit and run）战术的飞机。采用这种战术，我个人认为P-47几乎是无敌的存在。装甲厚，又是气冷发动机，战场生存率比P-51高出不少。就是卖相太差，不如“野马”的线条优美，落下个“大奶瓶”的绰号。德国的BF-109任何型号在它面前都是渣，只有FW-190的少数几个型号和TA-152能和它一比。
装甲结实的IL-2 潇洒的P-51 都是怕人家打这个地方
雷电感觉适合干对地攻击的活，在朝鲜，志愿军用手中的机关枪都能把野马打爆，感觉这家伙太不结识了。
另外朝鲜战场野马的数量也是远超雷电的，制空根本用不着它们，对地应该损失了很多。
:)
是tinypic自带的效果吗？
我用的是光影魔术手，里面有很多边框。