淘客熙熙

主题:【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

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家园 或许

这就是忙总说的希望吧

家园 深情花催!

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路外人士迫切希望了解,多了解!

我正在考虑是否能将这些交流用访谈录的形式写出来,但想想,有许多谈话内容与公开宣传是不尽相同的,这让我两难。但是我想,如果能让路外人士知道这些内容,恐怕会对中国铁路有更深一步的了解。

家园 内行,忘情什么时候把这个事情给说说,

还有别忘了在党校学习后写个访谈录,读后感什么的,呵呵。

家园 先通通气,

  问问他们什么能说什么不能说,要么写好稿子先给他们看看。

  关心铁路的人最想知道的就是这些。

家园 俺的建议

一方面,司局领导知道忘情兄所谓的背景,既然能开诚布公交流,单就内容方面写写应该没有问题;不过另一方面,忘情兄那里的党校有无相关纪律约束,也不要忽视。如有可能,公布出来之前最好能征询下相关司局长的意见。如果要帖出来,或等老萨把此坑填完,忘情兄再另起主帖可能更合适些。

家园 老萨的长处是戏说,是侃大山

老萨本来就不够严谨,越是严肃的话题就越力有未逮。现在又这么大的出货量,老萨几十年的生活积累如中科院,首都机场等,早已消耗殆尽鸟。要保证出货量,只能是萝卜快了不洗泥。道听途说的一鳞半爪,加上丰富的想象,广泛的联想,京味儿的调侃,炮制成一道大餐。

家园 可喜可贺,爱情事业双丰收呀!
家园 老铁很同意你的意见

谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

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家园 楼底下已经把“毛泽东”的帽子扣上了

莫非你还要摘红帽,戴黑帽么?那可是大大的反动哦。

家园 看来你是产房传喜讯啊~~
家园 当年听过这么一个段子

课程实习的时候去某水库参观 听水利局长讲的 此水库修建于WG期间 规范要求大坝坡度不小于1:2(高度与水平距离比) 当时的总指挥大手一挥:那多浪费 我看1:1就行 从牛棚押来的一帮专家面面相觑也没法说不行 于是就按1:1施工了

看上去很拍脑门吧 但是这个总指挥心里其实不糊涂 后来施工的时候 他对材料和施工质量的要求苛刻到了极点 于是三十年过后 该大坝历经考验毫发无损

你说该指责他还是该表扬他

家园 你这个意外可以说非常的不应该

没有基层专业履历的 不是一步步熬上来的 基本不可能进入本行业最高领导层

家园 任何部委都不是铁板一块

你炮轰的是刘跨越吧 那么你已经在他的对头们的视野里了 不要忘了 祸福是相倚的

家园 实事求是就不会被拍砖

请教忘情,听别人说过,现在中国的高铁全部用西门子的车,但350公里差不多是车的最高时速了,也就是说机车基本上是以全速跑全程。不知道这样的说法是真是假。如果是真的,那车辆本身就很难维持长时间运转,增加维护负担,更增加了危险。

西门子新型车要出来了,不知道唐山厂会不会继续引进。

家园 新干线和高铁

前次看过一篇文章,“日夜兼程,穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实”,里面提到了同时引进日本、法国、加拿大和德国技术的原因。其实,新干线技术并不是我们最想拿的;但最早签新干线意向,是为了挤压其他三家的价格和条件,包括有人说当年压制抗日情绪,也是该战略规划的一部分。

读完那篇纪实,我觉得整个过程应该是很完美的,我们得到了我们想要的(我的老师说过,作为一个中国人更应该知道孙子兵法-知己知彼,百战不殆).如果我们的汽车、飞机工业也能走这样的路,可能我们会看到另外一种局面。

不过幸运的是,我第一次看到这片文章,还不是在新闻网站,而是在国核工程公司内部学习文章中.希望他们能够切实运用,为多元化技术的发展加把油!

文章原文链接:http://www.gov.cn/jrzg/2010-02/28/content_1544158.htm

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