主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情
上面的官僚总以为委屈可以求全，不知道得寸还能进尺。
铁路职工不满意，顾客就满意了？他下次越发得寸进尺。
然后铁路职工再委屈求全？逼到角落里，无非鱼死网破。
说到底，是上面的官僚无所作为，怕负责任。
西藏，新疆的民族问题也是这种思路，压制汉族，讨好少民，
以为委屈可以求全，结果让人杀的人头滚滚，中央反思了吗？
没有，加大力度支援新疆，西藏就是全民养起来。
结果汉族凉了心，少民更加得意猖狂。
归根结底，是中央一些领导怕负责任，得过且过，从乱邦开始就是这样。
咱们是业余的，还要干活，忙上有老下有小。
当然吵不赢
从小就是。同等条件下，不，只要有可能，俺就选火车。
这些有名无实的家伙，往往后面都有个力挺的。不然凭他们肚子里那点货色，出去早被人摆平了。
凡是公众场合人模狗样的，到了权力面前肯定是哈巴狗嘴脸。
1。今年从4种证件放松成20种证件，是因为实名制打了乘客一个措手不及。有了去年的前车之鉴，今年即便回复4种证件，问题也会比去年小得多。同时也从侧面助推了流动人口办理二代证，这是好事。
2。实名制的投入是可以收回来的。以往针对无实名制售票，你自己说过“代售点可以不管有没有人买，先把热门车次的票都打出来再慢慢卖，反正不用担心卖不掉”这意味着铁路自己的售票点和代售点存在不公平竞争。现在实名制，必须登记一个人卖一张票，则代售点的竞争优势立即消失，同时铁路售票处规模大、服务好、不乱加价的优点会吸引更多人卖票。等于铁路以及团友是对付散兵游勇的代售点。铁路自己多卖一张票就多挣五块钱，这钱是可以用来弥补贯彻实名制的经费投入的。
3。实名制有利于合理调配运力。以往很多人为了能保证回家，通过多种渠道购票，经常发生重复购票的情况。一方面春运最高峰也可能出现空座位，要是被曝光了还会引起物议沸腾；另一方面铁路系统面对所有的票全部卖个精光的情况，有了新运力也不知道要投入那条线路才更合适。实名制是购票竞争更加公平，再加些技术手段，可以大大减少多渠道购票，并且杜绝重复购票。这对乘、运双方都是好事。
我觉得会极大地助推假证业。
代售点根本不存在竞争问题，你代售点是要经过我铁路批准的，票款得全缴给铁路，你每张票只收少得可怜的代理费，根本不存在跟铁路竞争的问题。
你以为铁路不了解运力情况？而只是看票卖完没有？你这是拿铁路职能部门全当成傻子了。关于票，就是再实名制各路局之间也会有恶性竞争，不把本局的票先卖完，外局的座我就是不卖。实不实名都一样。
你统计过没有，到底有几个人会有你所谓的重复购票？是极个别情况还是占到了相当比例？不要想当然。重复购票对铁路来说不但没损失，而且好处多多，反正票卖出去了，你爱坐不坐，退票还得缴退票费，何乐而不为？
在中国国情下，在这个大环境下指望实名制能公平？您还没踏足社会吧？
1。如果假二代证泛滥，公安部要有人丢乌纱的，咱们可以打赌。
2。我要说的就是那五块钱手续费！以往代售点可以现大量出票再慢慢买，而铁路自己的售票窗口则不能这么干。这就等于代售点在放票的一瞬间有无限高的销售效率，而铁路的售票窗口则无票可卖。实名制以后就不能这样做了，所有的售票窗口出票效率基本持平，这样一来铁路售票窗口的销售量会增加，更多的售票手续费让铁路自己赚到，大可拿出一部分补贴实名验票的设施改造。
3。铁路显然不是傻子，但是人工统计分析和计算机随时统计+数据挖掘是有很大差别的，实名制外加较长的预定时间，可以使铁路提前几周了解客流的详细情况，并且根据不同线路的求购量来更加合理的分配运力。就算铁路人人都是人精，精明人的预知能力也可疑。
4。我认识的人在春运买票时，绝没有在一课树上吊死的，都是四处打听，多路买票。有一路关系能买到票，就能回家，要是有多个神仙显灵，还能加点价钱卖掉，把回家路上的饭钱挣出来。我倒是要问问你，你认识的人在紧俏时段买票，都是认准了一个能人死磕？
5。退票，没有实名制的时候，越是紧俏的票，越不会退票，因为即便买重了，也有很多渠道倒卖出去，而且还能加价牟利。只有实名制贯彻了，买重的票才只能退票，铁路才能挣得到这份退票费。也只有实名制，铁路才能清楚地知道，一列车1000个座位，到底是有1000人要坐，还是有900人要坐，另有100张，还挂在各式各样的交易平台上等待买家。
6。高考公平么？在现有制度下，它比其他任何方式都更接近公平！实名制杜绝不了特权票、关系票、人情票，但是在面对成帮结伙的黄牛与排队买票的普通人时，他能在制度上给普通人更多地公平。
闺蜜在电信管客服，每个月都有客服小姐辞职，无它，被用户骂，完了再被上级骂，骂完了扣钱！实际上无理取闹的刁民、WSN多的很，电信规定用户不挂机之前客服不能挂机，于是小姑娘们有时就只得听着WSN们喷脏话......谁家的孩子现在不是宝贝，凭什么到你们单位被这样作贱啊。
2008年奥运前后, 中西部某省处科级财经官员到北京出差. 完事之后, 有一天参观游览时间, 让接待单位安排的项目就是乘京津高铁.
接待单位安排:
北京早9点出发, 10:00到北京南站乘京津高铁, 到天津某饭店吃饭. 下午, 2:00乘京津高铁返回.
五一时去了郑州,一出火车站,虽然早已有了心理准备,还是忍不住一惊:人多啊!乱啊!
尤其是靠近那几个公交车站的地方,人多,车多,不管是人是车都不管三七二十一地往前冲,当时就紧张起来了,眼观六路耳听八方,谨防有人过份靠近:曾经有在某地火车站广场被人盯上过的经验.
可是,象你这样的人在所有需要坐火车出行的人中,又占多少百分比呢?
老实说,有时候,我还想坐以前那种绿皮车呢.反正时间不急,只要让我到目的地就行.
前两年忘情兄对铁路jjww了不少，现在不仅没有被封杀，反而还上位了。感觉铁路的气量还是很大的啊。其实忘情兄进入体制内也不是什么坏事。有这个能力，而且铁路也确实是个大舞台。
看样子，结婚是个坎啊。看人家娘子调教的。
忘情兄好文请继续。