主题：美国伊朗哥俩好（上） -- 北溟有鱼
有没有这回事？拉夫桑贾尼听说和内贾德不对付？方便的话，八卦一下。
小声说，这种事情可以联想天朝……
哈塔米是霍梅尼“孙女婿”，但我有听人说，那不是真的“孙女”，而是侄孙女……
侯门似海，我等还是多打酱油吧
已经骂第二顿了。
明天坐等好戏：波斯猫三骂北极熊。
将2003-2008年美国和伊朗之间的合作冲突量化出来，然后用计量经济学模型(dcc-garch)比较其和石油价格之间的动态相关性，结果表明基本没有正相关，无相关性和负相关性各占这个时间段的一半。也就是说，有很大的可能性：石油价格走高，美伊之间冲突增加，石油价格走低，冲突减少。
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呵呵，要是有直观图表，不妨贴上？先花一个！
我对这个现象试做一个解释：
油价高，美国政府就有更大的动机去为石油而战（如对伊拉克）。目前伊拉克是OPEC中唯一不受限产配额约束的国家，美国在油价高企时期，从中获益不少。
同时，油价高企意味着伊朗政府有更高的石油收入，自然有更硬的“本钱”在国际社会闹腾，这也增大了美国下狠手的可能性。
油价低迷，则美国发动战争的激励不足，而同时，伊朗石油收入减少将导致国内矛盾的激化，而美国则有更大的机会，通过伊内部“颜色革命”达到其在伊建立亲美政权的目的，而无须与伊朗直接冲突。
你说的和我的解释有些共同之处啊，
我大致补充一点是油价高时美国制裁伊朗的成本也就越高，包括劝说外国石油公司不在伊朗投资等等，相反油价低的时候美国的制裁成本也就越低，就会更加容易刺痛伊朗，比如革命卫队（现在应该掌握着伊朗的石油行业吧）的收入减少。
不知道我补充的是否合理?我是没去过伊朗，只是从别人的文献中进行了一些总结概括。
贴图方法：
第一步，在首页正上方“功能子集”中选“文件上传”；
第二步，点页面右上方“我要上传”中的“图片”；
第三步，页面中央点“浏览”……下面很清楚了？
最后，把那个链接贴在你帖子里就成。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
伊朗向中国定了6艘液化天然气运输船，以确保液化天然气的出口。每艘船的价格在2亿2千万美元。伊朗国营的Tanker 公司的负责人苏里表示：中国的液化天然气运输船从质量和价格的对比上来讲要比韩国的强。过去韩国是伊朗的运输船供货商。法新社说，伊朗的天然气生产受到国际社会制裁的影响，目前还不生产液化天然气。
第一张图中的蓝线是美伊两国互动曲线，简而言之就好似把两国开战这种时间赋值为-10,结成军事同盟这种事件赋值为10，其余事件赋值在此之间。红色是石油价格曲线，计算时取一阶差分。
第二张图就是上述两条时间序列的动态相关性，相关性取值区间为（-0.59,0.31），相关性在（-0.2,0.2）之间可以视为没有相关性，这样的话正相关占总序列的比列相当小（5%），无相关性（46.7%），负相关性（47.5%）。由于石油价格并非唯一可以影响两国关系的因素，所以相关性并不是像一直特别明显，但在有的时期很明显。
昨天的新闻啊！
是伊朗不看好韩国，不要看他现在借沉船事件跳的欢，到时候北边的金太阳大军南下一巴掌扇过来，南棒就得拉稀。到时候伊朗问谁要船去。
2、在国际制裁的环境下伊朗的天然气只能出口TG，两国之间以货易货是很正常的贸易形式，双方还可以规避了美元贬值的风险，双赢！
日本商船三井宣称将计划投资1500亿日元(约合16.9亿美元)，订造6艘计划于2013年-2016年导入使用的液化天然气(LNG)运输船舶，并与美国埃克森美孚(Exxon mobil companies)签订一份2015年前后的长期运输合同。据悉，商船三井的这6艘液化天然气运输船将由中国和韩国的造船公司建造，并用于从巴布亚新几内亚和澳大利亚向日本和中国的电力公司...
三井去年有个MOL PROSPERITY 028W事故，那艘船好像就是韩国06年造的……
莫非国产液化天然气运输船真的牛逼起来了？
因此，虽然伊朗有跟中国交好的因素之一，但我们的造船产业也争气，这是最主要的。
中国的造船企业出于对世界航海事业负责任的态度，在朝鲜半岛政治军事局势紧张的情况下，有必要提醒各国船东要控制风险。要让他们知道把定单放到中国比较妥当。