主题：L-15，必定飞向全球的中国猎鹰 -- 大水
L-15这样的机型对我们来说是高端机，对大统领来说则是一物美价廉的产品。
而且，美国人要是真采购的话，肯定会换发升级航电，最后剩给洪都的也就是一机壳。
所以，即使不考虑Ｌ－１５，５0和３４６中间选谁还不一定呢
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_11/10/10557584_0.shtml
空军那帮人在那里干什么呢?
河里有几个人踩L15，也有几个人顶L15，你我都算后面的其中两个，嘿嘿！
从cd和fy的情况来看，其实挺L-15的人不少 不过不怎么出声
而贬L-15的则喜欢发出各种声音。
其实我记得去年看新闻报道说06架是小批量入役的第一架，现在怎么又变成梁发话以后才开始小批量生产？是新闻写的太模糊，还是我没看懂？而且看军代表们如此高兴，还有仪式，应该是入役吧，如果只是出厂应该没有这么高待遇的，首飞早过去好几年了。
我估计军内还是对L15还是有争议，因此才又拖了一年多，而且居然要国防部长发话并且把话说明确了才行，问题就在于今年的图片上显示的那样：随行人员居然没有空军蓝。
主帖中的图是去年06架前机身部装交付时的新闻配图，06架是第一架超音速型，不是服役仪式。
军代局的军衔并不高啊，驻洪都的总军代表应该也是两毛四。
梁防长发话前,L-15已经投入小批量生产。有没有空军蓝没关系，只要这个产品好，军方就肯定要。
以前歼10不就是不受待见么，现在不照样大批量装备。
2008年04月28日 中国航空报
乌克兰发动机加自研的岷山，L15/JL10 的动力有了双保险了
初级教练机：初教－６定位前移
作为中国空军的主力初级教练机，初教－６已为中国空军培养了一万多名飞行员。然而，随着三代机日益成为部队主战装备，服役５０多年的初教－６在航空理论、操纵习惯养成等方面，向后续机型的正向迁移作用在逐渐减小。
谢洪介绍，在飞行员新的培养模式中，初教－６不再担负一个完整的训练阶段，而是前移到学历教育期间，用于对飞行学员进行筛选和适应性训练。飞行训练时间也由最初的１１０小时压缩到了７０小时。
中级教练机：教－８飞机为主力
飞行学员完成４年的本科学历教育后，将开始为期一年的中级飞行训练。在此期间，担纲中级教练任务的将是教－８教练机。
教－８飞机是我国自行研制的一款亚音速喷气式教练机，主要用于战斗机飞行员基础驾驶技术和部分战斗技术的训练。
“过去，教－８飞机的使用定位往往是高级教练机。调整后，教－８将作为中级训练的主力机种。”谢洪说，学员要在教－８飞机上完成约１５０小时的飞行。
高级教练机：新机型即将上马
在歼击机飞行学员的高级训练阶段，目前担纲训练任务的是歼教－７飞机，学员将完成１０３小时的飞行。不过，这种安排是建立在培养二代机飞行员基础上的，在目前航空兵部队二、三代战机并存的情况下尚能勉强适用。
未来，空军计划启用新型高级教练机，新机型与教－８衔接顺畅，培养出来的学员能够直上新机。歼教－７则作为培养二代机飞行员的“专属机型”，不过，随着武器装备的更新换代，它必然逐渐淡出历史。
还有人怀疑L-15的前途吗？
如此以来，洪都前途无忧了。只不过被局限在教练机领域，还得努力发展争取在其他领域有所发展。
导弹，无人机、C919都有
L15“猎鹰”高级教练机签约首个用户 获12架订单
不知道卖到谁家去了呀
L-15“猎鹰”高级教练机完成定型，即将开始批量生产并装备中国航空兵部队