主题:谁说民企不能造飞机?从航模到飞机 -- 马踏飞燕
其实那天我看到小区有人用汽油的剪草机就觉得没啥难度了,结果他说汽缸越小,难度越大,又把我忽悠了一通。
呵呵。
其实我们也做无线,比他们还专业,不过没专门做遥控器,呵呵。
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起飞爬升阶段,耗能要大很多;
起飞以后,要编队,否则零散的飞过去容易被击落;
特种兵要携带武器弹药等物品,比一般飞行员重量大;
降落时要寻找着陆场,躲避地面防空火力。
这些都要消耗能量,所以实际航程要比2x95小。
实际上用滑翔伞更好,运输机空投以后电动滑翔伞安静无声的进入敌后,还不需要寻找跑道着陆,可以直接降落房顶。
以前有个电视片介绍军队有用动力伞的,不过噪音巨大,不知道现在有没有换成这种电动的。
要装个巡航导弹都能在淘宝上把配件找齐。小型涡喷,高刷新频率的GPS,碳纤维,信号处理芯片,都没问题。估计就战斗部搞不定。
还有人用橡皮筋动力的吗? 俺的第一个,也是唯一一个航模,用橡皮筋作动力,非常失败。过重和翼型问题就不说了,俺是觉着橡皮筋是非常不好用的:松了不够力,紧了就卡死了;且动力时间非常短。
用橡皮筋作动力真的可行吗?
不能控制。
这都是上个世纪的老黄历了,现在电动动力这么牛,上电动。
中国的未来还是得在中国人手里。
和民企的盈利能力
有好多年了。当时唯一的参考资料是航空知识上的几个草图。机翼和机身是用竹子和纸做成的,太重了。
是不过失败的原因一直使俺耿耿于怀。
科学院的研究所要注重技术转移,产业应用,不过,国企就算了,领导不命令他们做什么,他们什么都不会做的,私企虽然现在已经传到富二代了,凭着他们想要传子传孙的动力,吸取高科技提升企业水平很有力道啊
找了半天没找到中文的,纯粹包装成英国公司了啊
觉得研发速度很慢,遥控器的程序是模仿别人的,但是好多细节都没模仿好。而且在创新上很保守,看不到他们自己的东西,只会抄。
最大的优势就是有自己的牌子了,而且现在2.4G的产品相比较而言还算稳定。飞在天上的东西最看重的就是稳定。
科学院是个部级单位,但是与历史上的航空航天部、兵器工业部不同,科学院没有自己的大企业。所以呢,科学院找大的国企合作,人家一般热茶热脸,但是不容易搞出真的合作来。人家不是不想技术进步,而是不想跟你科学院搞技术进步,第一,你科学院能干的,人家自己部门的院所不一定不能干,都能干干嘛肥水流外人田;第二,真要是自己人不能干,那更不能给你科学院干,否则领导知道了肯定骂兄弟院所的头头干什么吃的,那你这里不就得罪人了么。