主题：【原创】 对铁路售票的改进建议 -- 忘情

去年坐京津动车，感觉非常好。虽然整个列车都基于ICE的设计，但我觉得体验上要优于德国的ICE。

列车开到70kmh之前乘客完全感觉不到车子在动。开到304kmh, 闭上眼睛感觉就是在飞机里。等到京沪高铁通车，找机会也要体验一下400+kmh是什么感觉。

最后开玩笑的说一句，京津动车连卫生间马桶上水的声音都跟德国的没两样

德国现在的运力当然应付不了春运。为什么呢？因为德国没有春运这么个东西。为什么没有呢？没有“春”运为什么也没有“圣诞”运呢？您答得上来么？

等到有“春运”这种规模的任务时，您怎么知道德国肯定应付不来呢？说这话不是井底之蛙是什么呢？

再说铁道部每年不做准备就应付春运么？铁道部每年搞春运搞的很轻松么？大家每年春运坐火车坐的很愉快么？

要都不是的话，您拿个春运在这显摆什么呢？显摆你们拿旅客不当人么？

我前贴里已经承认中国铁路周转里程数是冠军。然后呢？您就牛了？可以在网上鄙视这个鄙视那个了？告诉您，这个世界第一跟旅客自己的利益毛关系没有。我们看的是车次是否便利，车票好不好买，能不能准时，乘坐是否舒适，服务是否周到，管不管解决问题。这些做不好，拿着您的数字哪凉快哪待着去。

我没搞懂您想说啥。是说车上吃的狗食不如，工作人员吃的连狗食不如都不如？那我可以告诉您，没错。现在您知道您们的服务质量了吧。

我觉得您搞错谈话对象了。要加车，要重联，那都是DB要加，跟我没有关系。还有，您怎么知道德国的火车不是想加就能加呢？您坐过德国的火车么？无知者无畏，原话奉还。

此外，没看您对德国火车上火车下除餐食以外的便民措施发表任何评论，我就默认您没见过了。如果不对请您指正。

只有前后排。

中途下车恢复旅行应办理签证。卧铺票和动车组列车车票中途下车前程失效。

我一会有空写个完整的帖子，系统批驳你的言论。

基本上都是混eBay。每年DB出各种特价打折票（大概35欧/次）的时候，就有很多人去抢，然后放到eBay上加价几十欧卖。

能揽瓷器活就说明人家就有那个金刚钻.

那么在这个基础上再多一个退掉一般人退不掉的票的能耐恐怕也不是很困难的事情吧

现在需要找站长签字才行，多了一个额外的程序

至于晚点退票，感觉取消的话倒也是可以接受

只要是空调车不都是这样？

沪宁线以前俺常跑啊，从杭州到南京看老婆，哈哈。

能快点肯定是好啦。

记得三多在飞机上面觉得气闷，要求空姐给开窗透气的段子不？

当场被拒之后，三多也是嘀嘀咕咕的骂了一句，飞机有啥好的，连窗子都不能开了透气。和你这个情况差不多。

其实马车最好，想停就停，就是现在不给上路了，交警会不解风情的过来找麻烦。骑自行车也不错，省钱，可以自己掌控时间，还可以想看风景的时候看风景，就是累了点。

是哪十几年啊？我怎么记得火车票一直在涨呢？