主题：闪着泪光的事业（1） -- 忘情

你要说服嫂夫人，最好自然产，可以上麻药的。

在这么空的情况下包是不会放在自己脚下的，最多的是放在旁边的椅子上。

乘务人员不光是卖饮料，人家始发作业是要做许多事情的，动车的乘务作业比普通车高得太多，列车员闲不下来的，管理上不也允许她们闲下来。况且就是闲下来，一般都聚在一等车，也就是照片所显示的车厢内，但这张照片看不到这个。

所谓的假，不是指PS，照片本身是真的，但是如果一配文字，就有可能歪曲。比如说这车分明是回来后下完了客，有人旅客想最后拍照留个念什么的，但一配文字，就说这趟车这个车厢仅有一个人，这不是造假是什么？

苏州到虹桥上座率高不高，您问问坐过这车的河友看。反正我是信，苏州工业园区的外企不是一般地多。

同一趟车，途经站都要留票，而动车组的超员率不能超过百分之二十，如果中途要停若干站的动车组始发时就满员甚至超员，那经停下几站时肯定超员率要超过百分之二十，超多了，列车会自动停车，你得疏散旅客，退票，赔好话，麻烦得要死。

您当然巴不得你的收入水平年年涨，而物价还冻结在毛时代，试问，当今社会哪样商品能做到这点？您怀念毛时代吗？

自打百余年前，铁路就做到了这点。

我列这三趟车的只是想说明先不管那张报导配发的照片是哪里来的, 要找空无一人的运行中的车厢其实是一件很容易的事情.

至于"如果中途要停若干站的动车组始发时就满员甚至超员，那经停下几站时肯定超员率要超过百分之二十，超多了，列车会自动停车，你得疏散旅客，退票，赔好话，麻烦得要死。", 如果真有人买票的话, 始发站一样可能坐满的, 我不是也说了吗, 高峰时段上海站发的车都已经有人站着的了, 您自己也说都卖站票了,这些车也是中途要停若干站的.

物价当然不可能冻结, 但也不是说不管怎么涨, 消费者也只能默默接受吧.

这期间是改开以来通胀最厉害的时期，无论如何谈不上“不管怎么涨”

沪宁高铁各车次停站不同，既有一站直达，也有停七，八个站的，不同情况不同分析，不可一概而论。

沪宁高铁要找运行中空无一人的车厢恐怕还是很难的，事实上，那张照片显示的是列车停在站台上。

讨论的只是你前面的这两个帖子，

　　说孩子如果没经过产道的压迫，对以后的发育有影响，不过我想不出有什么依据。

　　到大医院生，听医生的。我女儿怀孕后期检查说是孩子有八斤，原想剖，但医生说根据母亲情况可能能正常产出，建议先生生看。主任在产房盯着，最后还是顺产，九斤出头。我女儿身高一米六八。

　　不过据女儿说，生的还是比别人困难些，到最后没劲了。头出来后主人抱着孩子头等着，女儿等到宫缩开始就喊一、二、三。两边一起用力一下子出来了。

　　产前要多运动，对顺产有利。我女儿生前几天还去爬南京的九华山（大概四五十米高），然后上城墙走了两公里多。

只要站台把人赶上去，关了门就好。不过万一运行到隧道里出故障就麻烦了，还得派人从最近的站赶过去。前两天看新闻，国外有那种单独的只装几个人的车厢轨道交通是无人驾驶的。

节省不了成本，增大风险和麻烦。

我上面就列了我坐的那3次车了, 都有空无一人的车厢,还不止一节. 我是特意走在登车人群的最后面来观察一下上座率的.

还有一次我带的东西多, 懒得走到车头的位置, 就找了中间一节空车厢坐上去了, 整个车厢就我一个人. 车开后路过的列车员还特意看了一下我的车票, 怀疑我是逃票混上来的,呵呵.

我坐的还是上海-苏州间的列车, 这其实是沪宁段最多客流的地方了, 基本上车子从上海开过无锡后很多人就下了.

铁路调票价我不反对, 只是觉得这次升得太猛了.

非双休日，周四下午2点多的高铁，往虹桥方向，火车上人多到要站着。