主题：【民科原创】飞艇预警？ -- 温雅颂
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复 系留方案好
谁算一下...
对了 这个和当年的太空电梯计划如出一辙,那个是从卫星上挂根线到地球,然后飞行器就不需要浪费能量来进入近地轨道了...直接吊上去
载重大，体积也过大，不实用。
德国“兴登堡”号飞艇，载客100多名，附带各种豪华设备，我觉得总载重量应该不比747小。
是否还需要在飞艇上安装大型发电机和燃料箱呢？
有篇文章说
一架载重10吨的飞艇，气囊体积就至少需要10000立方米以上
。10000m3的体积相当庞大了，可是极易受气流影响，操作不便，而且在战争期间目标庞大完全没有防御能力。可是10t却装不了什么东西。至于法国的大力神和美国的海象，基本上是作为战略用途，用于战术预警也太大了些
我设想的是高空飞艇，平时悬停在平流层里，那里的气流应该是很平稳的。
这个飞艇的用途就是定点在中国领空上的高空，和平时期对黄海东海进行不间断监视所用，不是战术预警。战术预警有预警机呢。
真实的情况是：目前人类还没有一艘真正意义上的平流层飞艇！而能够正常往返地面—平流层，并能在平流层高度长时间滞留和定位作业（例如三维±400米定位，这是平流层飞艇应用于通信中继的基本条件之一）的平流层飞艇，更是遥不可及！
http://eagle-sj.i.tiexue.net/blog/post_3549217_1.html复 平流层飞艇
看来目前技术成熟的飞艇都还只限于对流层飞艇，高度也不过几千米而已。平流层飞艇确实要面对许多对流层飞艇没有遇到过的问题，技术难度不小。不过，这对中国来说没准也是个机会，因为世界各国起点都不高。
平流层空气稀薄，要想浮大重量的东西在那，
飞艇更得大的没边了。。
总重才１１０吨，７４７要认真当货机，
载重量恐怕都有这个数了。同大小的C５就差不多
这样的载重量。
就是在飞艇上装热离子反应堆，通过对氦气加热，减少氦气使用量。热离子堆发出的电力供艇上设备使用。
最早用在主动预警雷达卫星上，后来出过卫星坠毁的事情。
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