主题：【原创实况直播】买车记。（引子） -- njyd

哪有乐趣可言啊。

国外说手动有驾驶乐趣，路况条件完全不同呀。

至于费油，说实话，某次出门调查好路线，少走弯路，估计就都省回来了。

看着别人的车被别停了，或者自己跑到别人前面去了，很爽啊

　　自动档开起来不象操作机器，没劲。

　　另一个重要原因是经济问题，手动的买车和修理都便宜，对俺这种无望步入中产阶级的人很有吸引力。

　　另个原因，是我租车开后才体会到。偶尔有要刹车时不小心踩错油门的情况，我就有一次前车只有半米远。手动档习惯是紧急踩刹车时同时踩下离合器，这样踩错油门只是轰一下，如果是自动档，那一下肯定要追尾了。　

新一代的假自动变速箱，尤其是DSG技术的，无一例外都是“自动”比手动要省油。

注意俺用了假自动或者给自动加了引号，因为从机械角度来说，DSG跟手动变速箱原理相同，只不过这个换档的手是电脑的手，而不是驾驶员的手罢了。

CVT技术有省油的也有费油的，难以一概而论。这个似乎跟发动机类型也有关系。

当然，老一代的变速箱，的确是手动更省油些。但如果同样马力的车子，新一代假手动肯定比10年前的真手动要省油。

你可以用两个按钮加减档，也是不错

绝大部分手动自动一体的车，即使你靠手动加减档(无论是用按钮还是古典式的右手换档)，驾驶乐趣跟真正的手动档车是无法比拟的。所以对于少部分真正追求驾驶乐趣且有条件享受此乐趣的人而言(不必在拥挤不堪的城市里频繁起步刹车或玩儿坡儿起)，手动永远是唯一选择。

假手动车是给假爱车族附庸风雅的玩意儿

　　已经超过一千公里，磨合期第一阶段已过，今天测试一下油耗。

　　从里程小计上看，今天上班开了27.1公里。

　　开头3公里是一贯堵车路段，虽然是隧道，只能开5－20几公里时速，还经常停车。

　　下面约9公里算是市内高速通道，能开到40－60公里。

　　再下来是高速路连接线，约9公里，开60－80公里。

　　在这之前无红绿灯。

　　最后7公里是开发区的路，能开40－80公里，5个红绿灯路口，碰上4个红灯。

　　这27.1公里的综合油耗。

　　算起来烧了1.7升油，今天路还算比较好走。

　　俺从gg地球上一步步量出上班路程是30公里，汽车里程表上只有27公里左右，难道俺的里程表不准？

　　看着其他车道直往前窜，前面的车慢慢吞吞，把你急死。

DSG6速双离合仍然属于液力耦合，所以从效率上来讲比起手动并没有什么优势。

DSG7速采用了像手动波箱一样的干式离合器，也就是真正的假自动，则降低了换挡的动力损失，提高了燃油效率。

电脑手的干式DSG和纯手动比起来，从油耗反面看优势仅在于换挡速度快，档位多。至于换挡时机的把握，我相信人和电脑比起来应该是各有各的优势。此外用人手换挡比起电脑手也应该是省油的，毕竟是自个在做功嘛

所以我觉得吧，光看油耗纵使最先进的假自动目前也还不能完全把手动PK掉的。

哦，还有，干式DSG还不能匹配扭矩高于250N·m的发动机，也就是好像大众只有1.4t的车才是7速的，更大的发动机就只能用6速湿式DSG了

上班真远呢，40多分钟？

里程表一般都不大准，有几个百分点的差距是正常的。不过想想应该比实际距离偏高吧？要是量出来的距离比实际的少，那么真实车速也就比显示的车速高了，容易造成超速。

估计他的前十几分钟都耗在最初的3公里上了。我现在上班差不多也得在local开半小时。不过平均车速40-45 MPH。

我猜油省主要是因为车轻。

我怎么记得你都退下来了。

　　俺按年龄还有一年，按学校的操作办法还有两年。