主题：【原创实况直播】买车记。（引子） -- njyd

空档耗油但滑行的远，挂档因为惯性要带动发动机，滑行的近一些。俺这个A3发动机空载怠速时油耗在每小时0.3－0.5升，到底怎么样省油还不大好说。

　　关于省油俺没什么经验，我想从物理原理上看无非是几点，1、尽量少刹车，宁可多绕点路也要走高速通道。2、尽量保持在发动机最佳转速。还有起动后不要等热车就上路，不过不知道这对发动机有没有不良影响。高速时要关窗，能不开空调就不开（不过俺的车空调每小时耗油只有0.5升），车上电器能不用就不用。

　　有的人为省油减轻重量，每次只加一半油。

怠速油耗很好，我的老捷达四怠速油耗每小时0.9呢。另一辆柴油车也有0.5。

滑行的时候往往是下坡，或者准备停车。下坡的时候，挂档滑行基本不耗油的，比空档滑行油耗低，同时安全，如果坡大车自己会加速，发动机刹车还能起到减速作用，免得刹车片过热出事故。空档下坡滑行一般认为是比较危险的，不建议使用。

准备停车呢，基本上都是要最后踩一脚刹车的，是不是挂档，滑行距离实际上是一样的。

加一半油减轻重量来节油，说起来也有点道理，不过那二十公斤左右的重量，能节省的油其实有限。如果加油站不是很顺路，多加一次油所跑的路，可能就把油耗加回来了。减轻车辆不必要的重量当然是好的，不过少加油能有多大作用，值得怀疑。

最后让车自然滑行停下，不过相当多时候做不到这样，最后还得来一脚刹车。

　　要停车时距离是一样的，带档滑行肯定要省油一些。不过关于这个讨论我以前看过一个节目，是在无阻碍的公路上打算用自然滑行来省油。节目里做了个测试，在同初速下空档滑行距离远，但发动机在耗油，带档距离近，发动机耗油为0，俺的脑筋固化在这上面了。

　　开过几次山路，下坡时是绝对不敢空档的。

　　俺是喜欢不到油灯亮时就加满，离俺家不到两公里处俺女儿家门口有一加油站油价要比其他地方便宜两毛钱／每升，在那里加油一次能便宜八九块钱。俺每次都是送女儿回家顺便加油，这省的钱肯定比减轻20公斤多。

　　你们用不用燃消添加剂一类的东西？不知效果怎么样。

其实不同厂家的油里面已经加了不少东西了，能起到节油作用的也是有的，这些添加剂理论上都是经过各个发动家和汽车厂家认可的。有这个东西，不同品牌之间的差距也就体现在各类添加剂上了，主要组分都是一样的。没有经过厂家认可的各类添加剂，最好不要使用。特别是国内，质量标准缺失，监管混乱，你都不知道那是些什么东西，很可能对发动机有损害，影响寿命之类的。